言之有理，12确实会提升坐地铁前往机场的便捷度
solo 发表于 2024-2-28 09:28
12南暂时不修没一点问题，线路经过的地方全是成片的农田、荒地、城中村，只有零星的几个居民小区和产业园， ...
这话说得，多少楼盘被当成农田了？
xiaoyong 发表于 2024-02-28 07:39
12南明明过的西安就业人口最集聚的区域，让你说成绕城边无人区的感觉
12南过了绕城建成区只有工厂，再往南高新3期现在还没建好而且离6号线也很近。你说话之前能不能看看地图。
fds1224 发表于 2024-02-28 08:38
很好奇你是怎么看出来机场大巴会减少班次的，14号开通也没见减少班次，并不是所有人都喜欢拉着行李箱换乘地铁，凌晨的大巴地铁可做不到
因为14号线覆盖能力太弱了
ossify 发表于 2024-02-28 10:19
之前我说浐灞西岸应该设计预留一条线路，你的评价是“没有需求”，如果按照这个逻辑，不光12南，12北也够呛。
因为你规划的线路和已有线路太近了
aablc 发表于 2024-02-28 09:00
只能想到四个字：强行挽尊。12号线可不只是让大家去机场的，12号线对于拉通沣东，北郊，到工作机会稠密的南郊、西南郊的快速通达，是有重要作用的，尤其对于高新三期。另外，一边说地铁是拉大城市骨架的，一边说是软新、高三现在是无人区，这貌似有点双标兄弟。
我说了很多遍，对于高新来说11更重要，12南的重要性在11南之下。现在是连11南都没有，喷都没喷到点子上。
16.12.11都是残废
12本来规划的很好，现在被砍得不像样了，四个字：聊胜于无