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楼主: trashbbs

[轨交] 唯一的好消息是12从A变B车可以共线直达机场了?

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发表于 2024-2-10 21:14:27 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
12换B也有好处,在摆旗寨如能和14共线,起码12就能进T5。
T5早就预留了17和12同台换乘,在四期砍了12北的情况下,即使五期报12北,17和12在T5实现同台换乘也是2029-2030年后的事。
还有,哪位大虾知道四期12的车场规划在哪里?12和14有可能共用艺术中心车场吗?
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发表于 2024-2-10 22:36:26 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
世纪长安 发表于 2024-2-10 21:14
12换B也有好处,在摆旗寨如能和14共线,起码12就能进T5。
T5早就预留了17和12同台换乘,在四期砍了12北的 ...

如果共线的话可能会扩建艺术中心车辆段,然后南面和3号线共用鱼化寨停车场。
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发表于 2024-2-11 16:47:17 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
冲鸭 发表于 2024-2-10 12:52
上海3和4共线问题导致运营效率低,一直想办法分线,可惜束手无策。我们不要开倒车。

12号线有预留到机场T5的接口,以后想修,还是可以修的
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发表于 2024-2-11 21:47:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西渭南
Ren 发表于 2024-02-10 11:15
机场T5站不是预留的A车 难不成再改?

将来给别的线路用呗
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发表于 2024-2-11 22:21:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西渭南
目前这样的设计,不能共线才会被骂吧,能实现12直接进机场肯定是最优解,12和14目前看起来客流都很低,当前阶段共线很合适,大不了将来再拆线呗,高架拆线难度要低很多了
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发表于 2024-2-12 07:28:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
Reborn310 发表于 2024-02-10 10:22
想起四川省为了成都把省属国企收入都并入成都了。西安跟后娘养的一样

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发表于 2024-2-12 19:34:54 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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