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楼主: trashbbs

[轨交] 唯一的好消息是12从A变B车可以共线直达机场了?

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发表于 2024-2-10 11:25:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
缺钱下的合理安排。有了21号线,各方面都考虑了
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发表于 2024-2-10 12:03:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
Ren 发表于 2024-02-10 11:15
机场T5站不是预留的A车 难不成再改?

回填了再挖西安交通-悦西安-唯一的好消息是12从A变B车可以共线直达机场了?-荣耀西安论坛-(1)
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发表于 2024-2-10 12:13:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
考验县铁调度能力的时候到了,共线对调度的要求是比较高的,可以跟申通好好取取经。
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发表于 2024-2-10 12:30:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
共线是以后运营麻烦的根源
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发表于 2024-2-10 12:42:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 英国
车芸 发表于 2024-02-10 12:13
考验县铁调度能力的时候到了,共线对调度的要求是比较高的,可以跟申通好好取取经。

东京、伦敦共线密集。
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发表于 2024-2-10 12:42:44 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
夜晚的阳光 发表于 2024-02-10 10:39
共线也不能说是合理,应该是最符合当下环境,实属无奈

目前只能判断出换成B车,后续是否共线还要再等具体安排。反正在我看来是没有什么无法逾越的门槛,上海那都是十几站的共线,12和14无非四站而已,这还要强调如何如何困难,听起来是怪怪的。
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发表于 2024-2-10 12:52:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
上海3和4共线问题导致运营效率低,一直想办法分线,可惜束手无策。我们不要开倒车。
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发表于 2024-2-10 13:04:16 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
ossify 发表于 2024-02-10 12:42
目前只能判断出换成B车,后续是否共线还要再等具体安排。反正在我看来是没有什么无法逾越的门槛,上海那都是十几站的共线,12和14无非四站而已,这还要强调如何如何困难,听起来是怪怪的。

主要是信号系统的问题,12号线是GoA4级,14号线是GoA3级
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