15号线站间距太大了，现在又要加大

阿亮01 · 发表于 2020-6-3 19:54:38

长安的光复发表于 2020-6-3 19:44
鄠邑区哪能有多少人？您也能说出这样的话，大学固然重要，其他居民都是陪衬吗？

鄠邑区有两个高铁站，一站直达时间又短又不贵，为什么要坐站站停的地铁？

秦三世 · 发表于 2020-6-3 20:04:15

这条线就是连结航天与高新，起到通勤的效果，在感觉上是照顾到长安区了

咸柠1 · 发表于 2020-6-3 20:05:28

大学生的肚子里就气最多

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810199710 · 发表于 2020-6-3 20:08:50

本帖最后由 810199710 于 2020-6-3 20:37 编辑

。。。。。。。。

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manyufo · 发表于 2020-6-3 20:09:02

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Baggio · 发表于 2020-6-3 20:11:03

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

西北望射天狼 · 发表于 2020-6-3 20:14:42

西安整体间距就是大，我都懒得吐槽了

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阿亮01 · 发表于 2020-6-3 20:17:07

heziphone 发表于 2020-6-3 19:29
15号线确实可以为学子服务，但主要目的并不是为了服务学子（15号线一期也就樱花广场-长安广场这一段沿线有 ...

市域快线产生的初衷是考虑郊区或县域人口稀少，需求不大，设站多没有意义，浪费时间和财力，故加快列车运行速度，同时减少设站，而你又说沿线居民众多，需求量大，那为什么要弄快线呢，就因为在郊区吗？这根本就是自相矛盾的，还把快线反过来当成不设站的理由，更加荒唐，而且无论自动化列车还是人驾驶，控制车速是都是很容易做到的，100的列车就必须行驶到100吗？在大学城降低车速，增设车站完全可以做到，没有洗的余地

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[轨交] 15号线站间距太大了，现在又要加大

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