15号线站间距太大了，现在又要加大

heziphone

阿亮01 发表于 2020-06-03 19:28
那电子正街和东仪路间距呢

8号线设计时速只有80 且定位就是主城区骨干线路 站距小一点没啥问题 电东区间又没啥影响地铁的地裂缝

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阿亮01

阿童木先生 发表于 2020-6-3 19:21
该A车的不A，这条上A车纯属乱花钱。看这站间距，不知为谁服务

把市域快线上A车这奇葩只有西安了吧，当初上A车不就是考虑大学生学生多吗？鄠邑区那边能有多少人，死板不知变通，只要是郊区就一定得快线吗？也不看看具体需求，大学生要的是交通方便，不是赶着去投胎，100KM/h的速度导致大学城不能设站，唉，竟是些自相矛盾的奇葩事，还一套一套的觉得自己很有理

阿童木先生

heziphone 发表于 2020-06-03 19:34
不要张口就说别人不想办法，好嘛？你怎么知道西安地铁不想办法？
【西安地铁一直是很听从民意并考虑实际情况的，能加站尽量都给你加了，前面几乎每条线都加过】
西安地铁3号线把浐灞一拆二，4号线加了航天新城，5号线加了文艺路和西安东站，6号线加了公园南路、拆分了桥梓口，7号线之前计划增加南二环和南三环站，8号线增加大白杨和芙蓉东路，9号线加了秦汉大道，10号线加了2站，14号线加了三义庄和机场，16号线改线并加了沣东三路站
【我想问一下以上这么多线路加站以及大量的线位调整，能不能体现“西安地铁从来不想办法”？】
【有的时候因为客观因素限制，本来就加不了的站，不应该强行诉求加站，更不应该把问题简单甩锅给西安地铁没钱或者不负责任还是什么的，这跟钱没关系】

加站不正说明一开始的规划不合理吗？所以大家才呼吁。

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长安的光复

阿亮01 发表于 2020-06-03 19:41
把市域快线上A车这奇葩只有西安了吧，当初上A车不就是考虑大学生学生多吗？鄠邑区那边能有多少人，死板不知变通，只要是郊区就一定得快线吗？也不看看具体需求，大学生要的是交通方便，不是赶着去投胎，100KM/h的速度导致大学城不能设站，唉，竟是些自相矛盾的奇葩事，还一套一套的觉得自己很有理

鄠邑区哪能有多少人？您也能说出这样的话，大学固然重要，其他居民都是陪衬吗？

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zht49458

浩瀚星辰 发表于 2020-06-03 19:19
好像有人咨询过，大概回复是:
1.地裂缝
2间距太小，车速还没到达恒速又得降速，对车不利

第一条回复，情有可原
第二条回复，大概是憨批为了凑数。

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阿亮01

heziphone 发表于 2020-6-3 19:29
15号线确实可以为学子服务，但主要目的并不是为了服务学子（15号线一期也就樱花广场-长安广场这一段沿线有 ...

不是为学子服务？那为什么上A车呢，不说在建的，就说建成的，全国哪个城市市域快线用的A车？平鄠邑区那边坐地铁的能有多少人，人家有两个高铁站呢，一站直达为啥要坐地铁？你问问规划局的上A车是不是考虑大学生数量多的

JesseZhu

阿亮01 发表于 2020-6-3 19:41
把市域快线上A车这奇葩只有西安了吧，当初上A车不就是考虑大学生学生多吗？鄠邑区那边能有多少人，死板不 ...

你的第一句话就是错的，我都懒得喷了，自己好好去查查你的第一句话是不是对的吧