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楼主: bbzl

[轨交] 11号线四期截止在鱼化寨的一个可能理由

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发表于 2024-2-10 23:40:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
路潞 发表于 2024-02-10 19:13
审批收紧,各种郊区线路很难批复,1号来陕时强调过西咸一体,乘在位,上马这一段,批复的可能性大。假如以后继续收紧,可能都没有5期了。剩下点市区段,他有建设的必要性,5期还能继续上报。西安地铁规划失败之处就在,市区各种限制交通没法优化,像郊区导入人口是必然之路,最应该乘着条件松,先修周边郊区线路的城市,却修那么多市区线,一大败笔。导致后面申报被动。现在还吵着先修11,12南段的人,最好闭嘴,你能想到的,别人整天研究会想不到??

歪理 把21号 7号砍掉最合理
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发表于 2024-2-11 01:17:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
世纪长安 发表于 2024-02-10 21:03
本帖最后由 世纪长安 于 2024-2-10 22:09 编辑

即使12改B,给12号线东线预留的木塔寺,西安东站等车站也不会废弃啊,只需将站台略加改造即可。
12如改B,倒是希望能在摆旗寨接入14并线运行至T5了,但机场T5预留的12站台也是按A,也得改。

没有可能和14并线,信号装置不通用的
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发表于 2024-2-11 10:00:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 日本
为祖国献石油! 发表于 2024-02-10 21:53
什么歪理,那就把七号线停了,先把户县的给修了,

一期地铁肯定至少有一条有客流的,你也不要用户线来抬杠,我只是说了我的想法。下一期地铁基本是把断头路补齐,基本上11,12号线下一期都进主城区,即便是郊区线以后审批锁紧,也不会受影响,等五期结束应该不会大规模再修了。
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发表于 2024-2-11 10:08:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
hdmiss 发表于 2024-02-11 10:00
一期地铁肯定至少有一条有客流的,你也不要用户线来抬杠,我只是说了我的想法。下一期地铁基本是把断头路补齐,基本上11,12号线下一期都进主城区,即便是郊区线以后审批锁紧,也不会受影响,等五期结束应该不会大规模再修了。

我没说客流量,我只是说什么先修外围,再修其他,谬论
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发表于 2024-2-11 21:29:38 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
Google 发表于 2024-2-11 01:17
没有可能和14并线,信号装置不通用的

求教,信号装置有没有可能改呢?
我不大懂这个,比如14升级成12的信号装置,或者12用14现用的一样的
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发表于 2024-2-11 22:51:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
真希望是楼主预测的那样
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发表于 2024-2-12 13:29:01 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
有这种可能
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发表于 2024-2-12 15:42:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
世纪长安 发表于 2024-02-11 21:29
求教,信号装置有没有可能改呢?
我不大懂这个,比如14升级成12的信号装置,或者12用14现用的一样的

改造很贵的 ,信号设备要十几个亿,14号线现有的所有列车也就都废了不能用了 ,买新车又有大几十亿。设备更换工期加上试验调试的时间,需要14号线停运将近一年半的时间。
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