11号线四期截止在鱼化寨的一个可能理由

heziphone

bbzl 发表于 2024-02-10 17:57
预留这个说法可能也不准确，但我认为科技六路-雁南一路-西安东站这条通道在规划里的定位就是A车。

这段独立成线都比你猜测的可能性大，11号线这七八年（走西部大道航天大道）规划就没变过。

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yuxuan9862

12都能缩骨，11按这个修法还是不是A车，都不知道呢

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bbzl

heziphone 发表于 2024-02-10 18:18
这段独立成线都比你猜测的可能性大，11号线这七八年（走西部大道航天大道）规划就没变过。

我也希望单纯是因为财政原因，砍掉了11号线中对于通勤客流意义重大的一段。但总觉得这样解释无论如何都难以令人接受，所以提出了另一种猜测而已。

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Google

下一期里面11南和12南互换线位，看起来就是目前的最优解了

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追忆长安

你想多了，其实就是让买个咖啡而已，没有这么复杂

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路潞

审批收紧，各种郊区线路很难批复，1号来陕时强调过西咸一体，乘在位，上马这一段，批复的可能性大。假如以后继续收紧，可能都没有5期了。剩下点市区段，他有建设的必要性，5期还能继续上报。西安地铁规划失败之处就在，市区各种限制交通没法优化，像郊区导入人口是必然之路，最应该乘着条件松，先修周边郊区线路的城市，却修那么多市区线，一大败笔。导致后面申报被动。现在还吵着先修11，12南段的人，最好闭嘴，你能想到的，别人整天研究会想不到？？

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为祖国献石油！

路潞 发表于 2024-02-10 19:13
审批收紧，各种郊区线路很难批复，1号来陕时强调过西咸一体，乘在位，上马这一段，批复的可能性大。假如以后继续收紧，可能都没有5期了。剩下点市区段，他有建设的必要性，5期还能继续上报。西安地铁规划失败之处就在，市区各种限制交通没法优化，像郊区导入人口是必然之路，最应该乘着条件松，先修周边郊区线路的城市，却修那么多市区线，一大败笔。导致后面申报被动。现在还吵着先修11，12南段的人，最好闭嘴，你能想到的，别人整天研究会想不到？？

那就七号线停了，把到户县的先修了

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hdmiss

优先郊区可能是是感觉到以后郊区县越来越难了，趁着大门还没完全关上，把联通西咸的郊区线修了，以后不批郊区线时能从容的上马市区线也是种可能。五期的话11，12市区段，再加15二期，16二期等等断头路，开新线的几率就不大了。但如果先修完市区线，那以后郊区还让不让上马地铁是个未知数，我想砍线路时应该有这方面考量。

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