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楼主: bbzl

[轨交] 11号线四期截止在鱼化寨的一个可能理由

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发表于 2024-2-10 18:18:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
bbzl 发表于 2024-02-10 17:57
预留这个说法可能也不准确,但我认为科技六路-雁南一路-西安东站这条通道在规划里的定位就是A车。

这段独立成线都比你猜测的可能性大,11号线这七八年(走西部大道航天大道)规划就没变过。
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发表于 2024-2-10 18:29:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
12都能缩骨,11按这个修法还是不是A车,都不知道呢
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发表于 2024-2-10 18:38:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
heziphone 发表于 2024-02-10 18:18
这段独立成线都比你猜测的可能性大,11号线这七八年(走西部大道航天大道)规划就没变过。

我也希望单纯是因为财政原因,砍掉了11号线中对于通勤客流意义重大的一段。但总觉得这样解释无论如何都难以令人接受,所以提出了另一种猜测而已。
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发表于 2024-2-10 18:43:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
下一期里面11南和12南互换线位,看起来就是目前的最优解了
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发表于 2024-2-10 19:06:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃酒泉
你想多了,其实就是让买个咖啡而已,没有这么复杂
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发表于 2024-2-10 19:13:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
审批收紧,各种郊区线路很难批复,1号来陕时强调过西咸一体,乘在位,上马这一段,批复的可能性大。假如以后继续收紧,可能都没有5期了。剩下点市区段,他有建设的必要性,5期还能继续上报。西安地铁规划失败之处就在,市区各种限制交通没法优化,像郊区导入人口是必然之路,最应该乘着条件松,先修周边郊区线路的城市,却修那么多市区线,一大败笔。导致后面申报被动。现在还吵着先修11,12南段的人,最好闭嘴,你能想到的,别人整天研究会想不到??
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发表于 2024-2-10 19:38:41 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
路潞 发表于 2024-02-10 19:13
审批收紧,各种郊区线路很难批复,1号来陕时强调过西咸一体,乘在位,上马这一段,批复的可能性大。假如以后继续收紧,可能都没有5期了。剩下点市区段,他有建设的必要性,5期还能继续上报。西安地铁规划失败之处就在,市区各种限制交通没法优化,像郊区导入人口是必然之路,最应该乘着条件松,先修周边郊区线路的城市,却修那么多市区线,一大败笔。导致后面申报被动。现在还吵着先修11,12南段的人,最好闭嘴,你能想到的,别人整天研究会想不到??

那就七号线停了,把到户县的先修了
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发表于 2024-2-10 20:01:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 日本
优先郊区可能是是感觉到以后郊区县越来越难了,趁着大门还没完全关上,把联通西咸的郊区线修了,以后不批郊区线时能从容的上马市区线也是种可能。五期的话11,12市区段,再加15二期,16二期等等断头路,开新线的几率就不大了。但如果先修完市区线,那以后郊区还让不让上马地铁是个未知数,我想砍线路时应该有这方面考量。
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