再过不久，6号线保守的使用6B车型就会被证明是又一个规划失误

青橄榄

Yukino 发表于 2022-11-28 23:25
那西部大开发的税率优惠取消了如何？统一起来多方便？？本来就是方便不同的情况选择不同的车型，更利于地方。你统一是强行给地方上难度？

这是比喻差得太远了！

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青橄榄

Yukino 发表于 2022-11-28 23:27
当时都是穷逼。除了北上都不配用A车。你强行统一A车。那一期的钱就修一条二号线就行了

没那么夸张吧？

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青橄榄

Yukino 发表于 2022-11-28 23:27
南京是因为中车浦镇这个造地铁的厂子在，才批的A车

新闻都说了，是为了青运会。

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暗暗2

6号线的客流长期应该会低于2、3、1，短期低于4、5

暗暗2

ywshiwocuole 发表于 2022-11-28 16:51
6号年底全通，培养一段时间，超越三号没有问题

6号永远不会超3号，超4号、5号有可能

tieyf

青橄榄 发表于 2022-11-28 23:49
没那么夸张吧？

A型车不止是宽，还长，贵太多了。另外就是早期线路用不同车型的问题全国普遍存在。你说的车型通用节约成本是个伪命题，同样的车型也有不同的厂家，浦镇引进阿尔斯通，株洲引进西门子，长客引进庞巴迪，都造A型车但是各类耗材并不通用。

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filex

青橄榄 发表于 2022-11-28 23:17
新闻报道的意思说，选用车型是国家发改委直接定的，不是你申报什么车型人家就批什么车型。更早的南京，人 ...

第十届全运会。

青橄榄

tieyf 发表于 2022-11-29 08:13
A型车不止是宽，还长，贵太多了。另外就是早期线路用不同车型的问题全国普遍存在。你说的车型通用节约成本是个伪命题，同样的车型也有不同的厂家，浦镇引进阿尔斯通，株洲引进西门子，长客引进庞巴迪，都造A型车但是各类耗材并不通用。

后来的兰州，怎么用的A型车？西安那批城市，地铁都国产了吧？最早只有广州进口过很少一部分地铁车，安225空运过来的。

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