关于十七号线个人看法，仅此个人看法

粲然一笑

恒锅锅123 发表于 2022-09-08 14:52
去除阎良那高贵的西安人吹航空的时候不虚吗

航空是西安的，除了阎良

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粲然一笑

辞渊呀 发表于 2022-09-08 16:50
哦哦哦哦哦哦，原来从前的要发展，交通先行的逻辑已经行不通了？经过多年的逻辑，现在这个是伪逻辑了？很难想想啊，交通不便利的情况，希望融合发展，融合你妹啊。很简单的例子，高陵老一辈的人就认为高陵就是高陵，西安就是“西安人”的西安，去西安市区就是去西安，去长安就是去长安很简单啊。高陵老一辈人很少去市区啊，从不认为我就是市区的，你连人为本的思维都不能转变，你谈个毛线的融合，那干脆西安就是西安市区，郊区就是郊区？就别扯一起了？发展我的活动空间就是在我的县城一亩三分地。再来说说企业，你交通不便利，企业为什么要来你这边？图你长的漂亮？你告诉我企业招不到人，企业为什么要呆在你本地？那就是郊区越来越穷呗。

在大多数人眼里，西安是城六区的西安，不是所谓的长安，高陵，阎良，鄠邑，周至，蓝田的西安

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Yukino

Raymondli 发表于 2022-9-8 13:27
逻辑混乱，修地铁是为了发展空间吗？修地铁是为了解决交通问题。西安交通问题最突出的地方在哪？在西南！ ...

你不会觉得现在已经修好的地铁是有能赚钱的吧？

silver0706

Raymondli 发表于 2022-09-08 17:14
首先高陵已经有了10号线了，交通已经照顾到了。其次郊区不只是渭北，鄠邑和周至都是需要解决交通问题，甚至比高陵紧迫地多，每天在高新上班的车流和人口就是证明。最后西安发展有先后，不是全部给高陵修，城区地铁密度也不足。还有你说的交通先行，产业才能来，我不认同，高新长安鄠邑地铁密度非常差公交很弱，但前期产业吸引招商并不是只靠公交，依旧是西安最有活力的地区，有了活力就更应该完善轨道交通，最宝贵的资源需要用在刀刃上。

没有政策的扶持，怎么才算有活力？连交通都不发达的地方怎么活力？就和临潼一样，到现在还在限购？限制人口的导入？郊区哪个区这么玩的？难道这算是活力了？郊区没有交通和政策的倾斜想起来根本没戏。一天天说客流不够啥的，自己没想想为啥不够吗？要喷就去喷西咸去，地铁线路密的

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风姿物语

Raymondli 发表于 2022-09-08 13:27
逻辑混乱，修地铁是为了发展空间吗？修地铁是为了解决交通问题。西安交通问题最突出的地方在哪？在西南！高新鄠邑这样高人流的地方，修地铁不考虑能不能收回来不就是政治问题了？而且鄠邑发展起来也没有说把地铁修起来才能发展？所以明摆了赔钱修地铁你掏钱来建吗？无论市场经济还是计划经济都要讲究回报吧，赔钱修地铁是国家掏钱吗？以后亏空西安还有机会有脸建地铁吗？据我了解阎良西飞基本上都是建房在阎良，完全没有说需要建地铁解决交通问题。如果建地铁不是在解决交通问题，而是政治考量，那就给陕北修地铁吧。

比亚迪投产带来gdp暴涨就意味着鄠邑发展起来？人家项目能在鄠邑区会不会就是有一点是鄠邑离城近？阎良就是离城远，交通就是不行。快速路、轨道交通早有规划，就是没有弄，现在高速路一扩建，就是堵、绕。对于省钱的事，政府都算了，17号线规划和阎机城际有重合（能不能批另说），西阎快速路要借用10号线的公路桥。

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Raymondli

风姿物语 发表于 2022-09-09 08:13
比亚迪投产带来gdp暴涨就意味着鄠邑发展起来？人家项目能在鄠邑区会不会就是有一点是鄠邑离城近？阎良就是离城远，交通就是不行。快速路、轨道交通早有规划，就是没有弄，现在高速路一扩建，就是堵、绕。对于省钱的事，政府都算了，17号线规划和阎机城际有重合（能不能批另说），西阎快速路要借用10号线的公路桥。

同意你说的应该先建高速和快速路，其次才应该考虑地铁。鄠邑更需要地铁原因是有大量高新打工人的当日往返和众多大学生当日往返需求，鄠邑草堂原本90年代就是乡镇工业重镇，要说距离还是秦镇近，周至集贤不是更远，所以距离不是问题所在。关键在于产业链的基础规划。

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长安大学

Weekendrain 发表于 2022-09-07 18:09
直白点讲，底层员工都差球不多（华为除外），所以有些人就好像天生优越感十足，觉得在南郊买房住就高人一等

南郊教育，环境，医疗，还真的比渭北好得多，你不服人家就是好，气不气

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生子如夏花

粲然一笑 发表于 2022-09-08 20:10
在大多数人眼里，西安是城六区的西安，不是所谓的长安，高陵，阎良，鄠邑，周至，蓝田的西安

他是户县的，户县没有地铁，怎么能给阎良修！给高陵西咸修已经很受刺激了。

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