关于西安是否有必要建第二民用机场

蓝黑之恋

shulinbao 发表于 2022-02-13 00:44
当年西银过机场设站的方案被否了，有的时候一念之差就能对一座城市产生巨大的影响。

有这几个联络线，不用太过担心银西不过咸阳机场的问题

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shulinbao

蓝黑之恋 发表于 2022-2-13 01:12
有这几个联络线，不用太过担心银西不过咸阳机场的问题

我知道，有生之年系列

玛卡巴卡

goofy1202 发表于 2022-02-13 01:02
首先四跑是曾经有预留的 但没严格执行  因为并不详细   其次首都的四跑是在大兴立项之前曾经被否决  很多专家认为不能建因为必须拆除大片已经形成的建成区  你参考预算400y  西安那么大的建设量也没比北京多多少  况且只是建立一个近距离跑道  首都的四跑是后来才被重新拿出来的 认为必须让一个枢纽发挥最大容量  这也正印证了我的观点  西安有多少钱能东一榔头洗一棒槌的搞基建  再说西安有多大魅力让企业提高成本来运营

第二，渭南华州机场（国家民机试飞场）4000×80米主跑道，4000×25米滑行道
以及和大兴机场一样的设备设施，
而且国家民航局同意，开辟运输业余，
都是现成的东西，

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玛卡巴卡

goofy1202 发表于 2022-02-13 01:07
咋的 建这些不要钱吗  50公里以上的新机场高速可以直接生出来吗 吞吐量达不到地铁建设的资金和空载运营成本你出吗  这不得上百亿 这钱不能改善城市道路吗

高速，地铁，快轨的作用，对沿线的作用大于飞机场的本身，起到串连的作用，建设高速，地铁，快轨的本身，是为了西渭融合发展，而不是飞机场，

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玛卡巴卡

goofy1202 发表于 2022-02-13 01:07
咋的 建这些不要钱吗  50公里以上的新机场高速可以直接生出来吗 吞吐量达不到地铁建设的资金和空载运营成本你出吗  这不得上百亿 这钱不能改善城市道路吗

那你可以直接给省里建议，停掉西渭一体化发展，也同时暂停掉，西安地铁规划咸阳段的申报，毕竟你比市里的老头看的远，

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goofy1202

玛卡巴卡 发表于 2022-02-13 01:08
西安第二机场的主要用途，是货运，和武汉鄂州机场一样，第二是配合西安-渭南物流融合发展，渭南国际现代物流港、卤阳湖西北物流中心去使用的，主要的使用方，是西安港务集团，

第三点我说了  咸阳机场北部有大片预留  足够支撑独立的货运跑道   况且也只需要修到港务区的快速连接线即可  咸阳机场的货物吞吐只是全国前十的水平  第一的浦东是断层级别的领先  就是因为虹桥并不发展货运  浦东是绝对的运转枢纽  贪多对同质化竞争绝对是输的彻底  顺丰的鄂州机场是航权竞争下的产物  同样是规划超级中转枢纽  西安没必要为企业兜底 而且也会不存在你说的为东部物流新建一个中小型货运为主机场  因为成本会非常高   如果有一定是预留了宏大的规划  在非常远期且位置离主城区非常远   

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蓝黑之恋

shulinbao 发表于 2022-02-13 01:19
我知道，有生之年系列

还真不是有生之年系列，这个联络线重要性和建设时序省内提升了，说不定比西延（西铜段）高铁都开工的早

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玛卡巴卡

goofy1202 发表于 2022-02-13 01:31
第三点我说了  咸阳机场北部有大片预留  足够支撑独立的货运跑道   况且也只需要修到港务区的快速连接线即可  咸阳机场的货物吞吐只是全国前十的水平  第一的浦东是断层级别的领先  就是因为虹桥并不发展货运  浦东是绝对的运转枢纽  贪多对同质化竞争绝对是输的彻底  顺丰的鄂州机场是航权竞争下的产物  同样是规划超级中转枢纽  西安没必要为企业兜底 而且也会不存在你说的为东部物流新建一个中小型货运为主机场  因为成本会非常高   如果有一定是预留了宏大的规划  在非常远期且位置离主城区非常远   

渭南国际现代物流港就在临潼和经开区，
而卤阳湖西北物流中心在卤阳湖，这两个都是西安港务集团的产物，渭南华州机场主要是为了这两个，西安第二机场其实就是渭南华州机场，是为了服务西安都市圈内的临潼，港务，高陵，渭南经开，渭南高新区，富平，蒲城等区县，
而且渭南市和国家民航局都已经谈好了，

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