西户铁路天花板

秦穆公

我的瓶子丢了 发表于 2024-5-4 08:56
买的车放哪让你看，这不算？你们要求就这么低吗？当时的工程都没干完，这不叫拉胯？那一开始就别说的那么 ...

那上线了就不拉跨了吧？

金山铁路又不是地铁和国铁合作运营的

秦穆公

冰碎玉消 发表于 2024-5-4 10:09
五一新车投运又放鸽子了，西局真能拖

我说了被删了，西铁局和西安地铁没谈妥，还在谈，从来没说五一上线。

一只大彤子

shulinbao 发表于 2024-05-04 19:11
本帖最后由 shulinbao 于 2024-5-4 19:14 编辑


抱歉，金山铁路还真的不如，线路不与上海地铁并网，拿动车的运营模式跑市域，大间距+不合理的运营时间。石化人民苦金山铁路久矣，你说的乘坐体验好难道是指部分乘客随即白嫖一等座？西户铁路当然有不足，但是目前的运营方式已是现有条件下最优解，加上路地合作、并网以地铁模式运营等创新，为什么金山铁路会比西户线要好？如果非要说车距小的话，咋不说陇海线上的火车比金山线车距还小？孰有孰劣不能简单看车距，况且金山线的车距也不是“小车距”，两个车距都有问题，半斤对八两（一个限于硬件条件，一个限于上海南切割正线+落后的运营模式）
金山铁路最重要的问题就是路局思维跑市域，多少市域/城际都死在这个上面了，浪费国家多少金钱资源？真的没必要歌颂这种东西。

1.“石化人民苦金山铁路久矣”，此话令人哑然失笑，我都觉得几乎没有讨论的必要了。我很怀疑你没坐过金山铁路，只是看别人发的帖子，拾人牙慧。石化人民不进城吗，除了金山铁路还有什么选择？你别告诉我坐南枫线，只去奉贤临港吧金山区只有上海石化吗，金山新城29万人，都是石化职工？

2.“大间距+不合理的运营时间”，我不知道你的对照组是什么，我只说对比西户铁路而言，间距和运营时间够合理了。

3.能看出来你关心、了解相关信息，我不知道你是不是铁路工作人员或家属。但是我希望你清楚这里是市民论坛，不是职工论坛，大多数人（包括我）的出发点是普通乘客，不是其他高屋建瓴的高端人士。如果你认为有争论的必要，请以一个普通乘客的身份，坐一下金山铁路和西户铁路。

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为祖国献石油！

就这发车密度，金山铁路堪比地铁

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秦穆公

很多人所关注的都是车有多好，有多贵。但是西户线真正被全国所好评的在于，其第一次打破国铁与地铁之间的界限，实现了国铁与地铁的直接换乘。也正是因此，两铁之间才有种种矛盾，导致每前进一步都步履艰辛。但是，这种机制的革新，对于整个国家而言都是划时代的，未来如果写到国铁与地铁融合，西户线都会被提到的。

冰碎玉消

秦穆公 发表于 2024-05-05 03:48
很多人所关注的都是车有多好，有多贵。但是西户线真正被全国所好评的在于，其第一次打破国铁与地铁之间的界限，实现了国铁与地铁的直接换乘。也正是因此，两铁之间才有种种矛盾，导致每前进一步都步履艰辛。但是，这种机制的革新，对于整个国家而言都是划时代的，未来如果写到国铁与地铁融合，西户线都会被提到的。

对的，新车尽快投入运营，加密行车间隔，毕竟CJ5E-B都闲置好几个月了，避免资源闲置浪费，和迟迟不启用新车舆论导向展示车嫌疑

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秦穆公

冰碎玉消 发表于 2024-5-5 07:26
对的，新车尽快投入运营，加密行车间隔，毕竟CJ5E-B都闲置好几个月了，避免资源闲置浪费，和迟迟不启用新 ...

我上次透露了被删了。
西局新局长对西户线有不同看法，不允许地铁的新车试车，还在谈判。

一只大彤子

秦穆公 发表于 2024-5-5 22:51
我上次透露了被删了。
西局新局长对西户线有不同看法，不允许地铁的新车试车，还在谈判。

再多透露一点吧，这个信息让人意想不到。
“不同看法”指的是什么？不让客运，还是不让地铁集团负责客运？