西户铁路天花板

我的瓶子丢了

秦穆公 发表于 2024-05-03 23:09
即使是现在也是一天十对到十二对车，你去看看北京几条市郊铁路，包括S2、S5、副中心线。
西安这都叫烂尾，其他城市情何以堪？

买的车放哪让你看，这不算？你们要求就这么低吗？当时的工程都没干完，这不叫拉胯？那一开始就别说的那么牛逼啊，直接说，我们就绿皮跑，当火车用就行了

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我的瓶子丢了

一只大彤子 发表于 2024-05-04 08:52
并网，你指的是站内换乘吗？

老实说，西户线这个现状，站内换乘和出站换乘区别并不大。都是人挤人。修换乘通道更多是为未来考虑，只是这个未来扑朔迷离……

莘庄站能不能站内换乘，不知道。但是上海南站换乘体验并不差，也能刷地铁码，不用买火车票。

建议你坐几次，就不会这么盲目自信了。

我觉得这种因为人为因素变成半拉子工程，肯定算拉胯。但是他们为啥不觉得这叫拉胯。我不理解

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冰碎玉消

五一新车投运又放鸽子了，西局真能拖

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superhcg

票价是硬伤，才六元还要什么飞机

西京都者

冰碎玉消 发表于 2024-05-04 10:09
五一新车投运又放鸽子了，西局真能拖

西局/桶局，换个人叫拖局！！！dog/

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shulinbao

一只大彤子 发表于 2024-5-4 08:56
金山铁路不如西户铁路？

车型、车次、乘坐体验，哪一个比得过呢？现在唯一能掰掰手腕的是站内换乘，可 ...

抱歉，金山铁路还真的不如，线路不与上海地铁并网，拿动车的运营模式跑市域，大间距+不合理的运营时间。石化人民苦金山铁路久矣，你说的乘坐体验好难道是指部分乘客随即白嫖一等座？西户铁路当然有不足，但是目前的运营方式已是现有条件下最优解，加上路地合作、并网以地铁模式运营等创新，为什么金山铁路会比西户线要好？如果非要说车距小的话，咋不说陇海线上的火车比金山线车距还小？孰有孰劣不能简单看车距，况且金山线的车距也不是“小车距”，两个车距都有问题，半斤对八两（一个限于硬件条件，一个限于上海南切割正线+落后的运营模式）
金山铁路最重要的问题就是路局思维跑市域，多少市域/城际都死在这个上面了，浪费国家多少金钱资源？真的没必要歌颂这种东西。

秦穆公

一只大彤子 发表于 2024-5-4 08:52
并网，你指的是站内换乘吗？

老实说，西户线这个现状，站内换乘和出站换乘区别并不大。都是人挤人。修 ...

能并网才是打通了两网，这是个指标。

秦穆公

一只大彤子 发表于 2024-5-4 08:56
金山铁路不如西户铁路？

车型、车次、乘坐体验，哪一个比得过呢？现在唯一能掰掰手腕的是站内换乘，可 ...

新车上线就好了。金山铁路也是完善了十几年的结果。