借鉴重庆轨交经验轨道交通互联互通提高运能

TD123 · 发表于 2023-12-7 14:48:03

根据这版4期上报方案建议能否参考重庆轨交互联互通跨线运营，在10号线未建设完工，提前预留直接联接3号线跨线运营的条件，3号线2期北段也建设成地上线直连10号线水流站，然后21号线再直联3号线香湖湾就可以形成一条南北直通线，阎良高陵可以直达东站不用换乘也提高这条线的运行效率，毕竟城市外围地铁线路客流有限，城市新区人口导入都需要时间，城市化进程也越来越慢，后续的线路获批等时间也不确定，在此基础上，提高已建成和在建线路的运能是最好选择

不谈ZZ · 发表于 2023-12-7 14:57:56

水流站地铁站已经预留了和3号线2期北段换乘的条件

bottle · 发表于 2023-12-7 15:01:33

估计难，10是自动驾驶，4b/6b，100㎞时速，3是6b 80km时速，21还不清楚最终会是啥规划（车型和上天还是入地）。这三条线想要互联互通难度比重庆应该大不少

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天窗 · 发表于 2023-12-7 15:04:47

3和16不接，12不南下不北上，这成了鸡肋了，最起码12南下接到15，把软新串起来也行啊

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沣西马王街道 · 发表于 2023-12-7 15:06:11

论坛卡了一个礼拜，方案二出来就默认是方案二了？之前的都不算了？单从软新看还是方案一靠谱，人口支撑、土地储备双加持12南段必进4期。

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绕世界流浪l · 发表于 2023-12-7 15:10:54

这种只有同期规划才能有互通条件

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TD123 · 发表于 2023-12-7 15:12:18

只讨论下 10接3接21 的确12有点不合理

TD123 · 发表于 2023-12-7 15:14:12

bottle 发表于 2023-12-7 15:01
估计难，10是自动驾驶，4b/6b，100㎞时速，3是6b 80km时速，21还不清楚最终会是啥规划（车型和上天还是入地 ...

速度不是影响因素，因为根本也都到不了那么高的速度，均速40都快的了车型都是B型车这个没影响

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