2月18日长沙地铁客运量单日突破315万，进入中国前十

Yukino

文华 发表于 2023-2-21 10:34
凭啥放到第6呢

不公布。但是做这个表的人有内部消息。

派大星vs海绵宝

用户名没了 发表于 2023-02-21 14:48
本帖最后由 用户名没了 于 2023-2-21 15:00 编辑


郑州做生意的确实不少，当然汽车多是客货两用车型。这也是郑州机动车保有量中西部仅次于成都的原因之一吧。

我说有钱人多，是相对于本地穷人而言，是想表达两极分化严重，缺乏中间层。

另外，郑州富人多数是本省在郑州做个体的，毕竟郑州民营经济还是在中西部数得上的。但是这部分人的消费观念很落后，整体文化素质较低，也就是大家俗称的“土老肥”吧。买东西没有什么品牌和品质概念，也不同于小资，但郑州的豪宅豪车主要是这部分人和拆二代支撑的。没有中产。   他们的消费观念不 同于其他同类城市。

我说的不太贴切，不知道能否理解。

最后，郑州毕竟是新建城市，“城市”氛围和认同感甚至不如洛阳。也就是说郑州目前人口多数是 “原郑县人口+本省农业移民” 为主，三代城市人不多。 还是以农业人口为主的（虽然是城镇户口）。所以这直接影响到了消费水平、消费观念，及城市面貌和管理难度。

郑州很难，发展不容易，但是反过来看今后的发展潜力也很大。
会有蜕变的那一天。

郑州，成都背靠人口大省，地级市人口光去省会上牌都不少了，而且河南本来就是农业大省，农用三轮车也属于机动车范围。
关于民营经济，我不敢苟同，中西部民营经济都很差，只不过河南小作坊很多，而且都是食品等轻工业，如果真的民营经济发达，应该表现房价很高，郑州房价阴跌多久了？均价都快跌破1W了。民营经济发达再土的人只要有钱都会消费奢侈品，吃高端餐饮，结果别说奢侈品，高端餐饮，就快消别说郑州，河南都很弱。
郑州的潜力就是人口红利，但是短板太明显，科教文卫太差，在省内凝聚力号召力也不足，又有西安武汉划分中原腹地，地势平坦交通便利其实对于发展省份来说没啥大用，方便打工人员出去打工。同样人口大省，这也是成都为什么发展起来的原因，天然坐拥西南唯一的一点平原，并且有科教文卫的底子，省内向心力高，毋庸置疑的第一。郑州除了新乡，许昌，驻马店，周口旁边的兄弟，三门峡去西安，信阳去武汉。
而且水灾，疫情再到信贷红马再到烂尾楼和富士康出走，基本无硬伤环境可言，国家中心城市已经属于高光了，除非根上改变，不看好。

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Yukino

凉凉 发表于 2023-2-21 11:12
前两年超汉杭是稳的，2021年连续6个月稳居第6，去年没关注

8号线开之前。。工作日估计常态是第9了。。周末和节假日可能会升一升

派大星vs海绵宝

Yukino 发表于 2023-02-21 15:11
8号线开之前。。工作日估计常态是第9了。。周末和节假日可能会升一升

不一定，1-3和2-2以及16还有客流，现在和重庆武汉差距并不大。

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Yukino

派大星vs海绵宝 发表于 2023-2-21 15:15
不一定，1-3和2-2以及16还有客流，现在和重庆武汉差距并不大。

差距不大，但也不小。。从上周看，基本上工作日常态化差距是30W-40W.。你说的这几个新开的你看能补上么，，再说重庆武汉今年似乎也有新开的线。杭州么。是有一些新开的站点

派大星vs海绵宝

Yukino 发表于 2023-02-21 15:24
差距不大，但也不小。。从上周看，基本上工作日常态化差距是30W-40W.。你说的这几个新开的你看能补上么，，再说重庆武汉今年似乎也有新开的线。杭州么。是有一些新开的站点

我专门回顾了下这10天的工作日客流，就昨天差距较大，重庆和武汉工作日老是第六和第七轮流坐庄，杭州就不说了，不公布数据没啥意思。西安距离第七只有昨天差距最大也就20万左右，上周西安距离第七基本都在10万出头，所以1-3，2-2，16开通还是有可能的。重庆武汉的确也有新线开通，压力的确很大，只有靠2024 西安8号环线发力。

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