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楼主: 617320028

[道路] 太滑————论西安站改

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发表于 2020-11-14 07:30:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
陕西懂王。
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发表于 2020-11-14 07:55:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
当初就应该牵出去,迁走打通断头路
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发表于 2020-11-14 08:04:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
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发表于 2020-11-14 08:18:30 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
横纵两条地铁分担客流
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发表于 2020-11-14 09:10:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆阿勒泰地区
看着吧,等到车流量一大,太华路与自强东路的十字路口必堵!
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发表于 2020-11-14 09:11:44 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
市政建设垃圾不关火车站的事。就算地面堵成一锅粥,火车站也不能搬迁。
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发表于 2020-11-14 09:23:11 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
本帖最后由 天蓬元帅 于 2020-11-14 09:26 编辑
Frankwu 发表于 2020-11-14 06:48
没有难度的事,普通人都能做,怎么体现领导的能力呢?要都是这难那难,怎么会有创新呢?我看石家庄的铁路 ...

     石家庄铁路入地还真没啥难的,除了下穿高架立交外基本上都是明挖,石家庄站顺京广线东侧向北都是棚户区,物流仓库、粮库,以及铁路的产权单位,征地拆迁尤其施工环境要比西安站改简单容易多了。

陇海线都新增三线四线到灞桥了,那些喊叫西安站外迁的也把脑子从鞋底子里拿出来晾晾,真把铁路当公路呢?    迁到哪? 两端陇海线怎么接?线路半径,线路坡度能否满足列车牵引定数,所配属的各种站段土地从哪来?铁路职工通勤问题?   举个例子 西康线过秦岭隧道列车爬升坡度在长安地界怎么绕的??


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发表于 2020-11-14 09:33:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
保留是肯定要保留的,只是希望能一步规划到位
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