太滑————论西安站改

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早些年北站还未建起时，隐约记得西安市规划的是北站将来成为主火车站，老火车站不再使用，然而后来不知道怎么就变成了老火车站增加北站房，这一规划显然存在致命缺陷。
主城区发展本来就受到文物限制，在本就孱弱的主城区增加一个巨型火车站，周边的路网将受到极大的考验，就算你把火车站内部修的再大，人流 车流 货流依然需要通过周边路网分解，然而环城路 太华路 自强路 哪个路能堪大用？本来太华路的立交现在改成平交 桥上设红绿灯，真是没谁了。
目前站改还未完成，但很不乐观，一旦形成南北站房，车次增多，人流加大，周边的平面交通将很难负担起新车站的人流。本次非机动车道事件其实是整个站改设计的缩影，设计者过于天真，不考虑实际情况，决策者不深入一线，决策失误共同导致我们起了个大早，赶了个笨集，所谓国际化大都市，不是喊口号，不是修起一个个光污染严重的全玻璃外立面建筑，而是实实在在的吸收先进理念，科学规划 科学决策踏实建设出来的
希望我只是杞人忧天

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他们说要把桥拆了 改成平交 所以现在有点高了

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我的大秦岭

说到点上了！当初拍板定方案的领导肯定就是个山区农村出来的农家大学生或研究生，文化再高，他的视野都不如上海的普通市民！

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doushabao 发表于 2020-11-14 00:02
你当北站 东站 南站是空气？去中心人口 不用政府引导 都用脚在投票  一叶障目罢了  动态 系统性的产量不用考虑吗？

投票结果通知你了吗

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我的大秦岭 发表于 2020-11-14 00:02
说到电子上了！当初拍板定方案的领导肯定就是个山区农村出来的农家大学生或研究生，文化再高，他的视野都不如上海的普通市民！

当断不断 反受其乱 可以感受到在有些时候西安的领导还是想要改变的 比如这次太华路的工期，但是无奈又受多方制衡 难以打破沉珂

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元狩四年未央雪

支持火车站外迁！

现在的规划就是一坨屎！

冲鸭

把火车站和周边市政配套全部建在地下，丹凤门和城墙之间成为景观广场，该多好。现在说什么都晚了，不过太华路立交还可以抢救一下。可以预见，平交建成之日，就是堵车之时。

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