米字形高铁8个方向的重要性排序

muboy1999

影响一条高铁是否能早一些开工无非就是以下几个因素：
全国路网重要性、省份重要性、省会重要性、地方出资比例、施工难易程度
所以说省府和国家都不是傻子，陕西修建高铁的顺序就是他们综合考虑并博弈后认为的重要性排序。

1、郑西。解决了西安能通往三大都市圈以及东中部的问题，从无到有，最重要，没有之一。
（全国路网重要性9分、对陕西和西安重要性10分、施工越容易陕西付出成本越低7分）26

2、西宝兰。陕西境内第二通车，甘肃不给力导致宝兰延后。陇海兰新通道自古就是西北最大的传统客流货流走向，也是北方东西向数一数二的通道组成部分。
（全国路网重要性9分、对陕西和西安重要性9分、施工越容易陕西付出成本越低7分）25

3、大西。全国路网中的重要性比成西要差点。但对陕西和西安来说更重要点（晋南有不小的群体一直把西安当省会），并且陕西出资少到几乎白送。
（全国路网重要性7分、对陕西和西安重要性8分、施工越容易陕西付出成本越低9分）24

4、西成。四川盆地一亿人要融入全国高铁网，国家会推着修，并且可以很大程度的加强西安铁路枢纽地位。
（全国路网重要性9分、对陕西和西安重要性8分、施工越容易陕西付出成本越低5分）22

5、西银。少数民族首府城市需要有高铁，并且可以加强西安的中心城市地位。
（全国路网重要性6分、对陕西和西安重要性8分、施工越容易陕西付出成本越低7分）21

6、西延榆。省内的脊梁，完全把西安当太阳看待，就要围着你转。虽然我人不多，但我是全心全意的。
（全国路网重要性6分、对陕西和西安重要性9分、施工越容易陕西付出成本越低5分）20

7、西武。看着往东往南貌似很重要。去长三角无论里程还是速度都不如走郑州徐州；去珠三角哪怕通车了也只是把2100公里降低成1800公里，还是干不过飞机；剩下的湖北湖南江西福建本来和陕西联系就很不紧密。
（全国路网重要性8分、对陕西和西安重要性6分、施工越容易陕西付出成本越低5分）19

8、西渝。和陕西联系最不紧密的一个方向，所以肯定是最后修，无需多说。
（全国路网重要性7分、对陕西和西安重要性6分、施工越容易陕西付出成本越低5分）18

muboy1999

所以么，再别说什么哪个重要结果修的晚了。既然修的晚，说明决策群体认为重要性就不够。

南院门

1郑西
2西宝兰
3大西
4西成
5西延榆鄂包（呼）
6西合（宁）
7西武
8西渝（万）
9西银
10安张衡（西广）
11西韩（侯长邯聊济）
12西平（固中）
13西太凤（成武九）

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黄昏时的梦

西渝是京昆高铁主干道

muboy1999

黄昏时的梦 发表于 2020-11-3 18:21
西渝是京昆高铁主干道

没有西渝也有西-成-昆可以作为京昆组成部分。
四川盆地大几千万人围着成都转，这就是为什么西成先上，而西渝靠后。二者在功能上有一定相同，所以互斥，先上的重要性就高，后上来的重要性直线下降。