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[规划] 新西安南站还建不建?

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楼主
发表于 4 天前 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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因为西电地铁的事情,好像这意思是南客站一时半会是建不了了。有知道具体情况的吗?
踩过的脚印




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沙发
发表于 4 天前 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 上兰邑 于 2019-11-10 23:26 编辑

当然要建的,因周至到新西安南之间线路走向重新调整了一下,新的环评和用地调整方案刚重新批复了,建设前期工作准备中……


西法南线城际铁路宝鸡区间的控制性工程两年前开工了,太白山特大桥也已经开始架梁了。

原批复的是途径南线方案是过鄠邑高铁站,后线路调整改为路过鄠邑北,也就是从渼陂湖边通过,另外也涉及到渭河眉县段及周至黑河多鳞铲颌鱼国家级水产种质资源保护区的工程线路优化调整,因新线路横向位移超过200m的国家规定,所以要重新进行环评和国土资源用地线重新批复。目前重新环评和用地审批已完成。

为加快推进西法南线城际铁路征地拆迁工作,9月12日,市公铁航联席办、市交通局组织召开了专项工作推进会,市人社局、市资源规划局、长安区、鄠邑区、周至县、高新区、西咸新区及沣东新城、西法南线城际铁路公司等相关单位负责同志参会。

会议听取了西法南线城际公司关于项目进展情况及存在问题的汇报,了解了各区(县)、开发区征迁部门在征迁过程中的实际困难以及具体问题。各与会单位就土地听证、社保资料调查、社保费用缴纳等影响项目建设用地组卷报批工作的具体问题进行了深入研究讨论,并发表了意见。

        最后会议强调,西法南线城际铁路是关中城际铁路网的重要一“环”,对完善我省“辐射+环”高速铁路网构架,服务大西安建设,带动区域经济发展具有重大意义,各相关单位要高度重视、齐心协力、加强沟通、克服困难、全力以赴推进西法南线城际铁路征迁工作,确保项目按期开工建设。
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板凳
发表于 4 天前 来自手机 | 只看该作者
建好最快也得2023年了
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地板
发表于 4 天前 来自手机 | 只看该作者
6号线新西安南站也不用等新西安南站建设好后才启动建设,只需要和新西安南一起进行协同设计就行,只要站位能确定下来,根本不用等新西安南是否启动建设就可以独立进行建设了。
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5#
发表于 4 天前 来自手机 | 只看该作者
等等吧,西安东站
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6#
发表于 3 天前 来自手机 | 只看该作者
这个西安南站与中国国家铁总是没有任何关系的,建设方是一个名为陕西铁路投资集团的企业,这个企业归陕西省交通厅管理,建设资金企业自筹,了解省交通厅的人,心里应该都有数!
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7#
发表于 3 天前 来自手机 | 只看该作者
肯定要建,但是目前没钱!
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8#
发表于 3 天前 来自手机 | 只看该作者
11月5日,西法城际所有线路和站点的施工图获批,至此,西安至法门寺城际铁路全线开工前所有手续均圆满完成。

今年早些时间,陕西省发改委副主任表示,高新CID的规划很震撼,是符合中外文化合作交流中心的定位,同时指出将新西安南站规划为地下车站是符合时代发展方向的,是功在当代、利在千秋的大工程。他强调,新西安南站的规划建设应一步到位,同时与高新CID高度融合,应在功能上互通互补相辅相成,要将车站的建设融入到高新CID丝路金融中心中去。

高新区管委会副主任表示,高新CID是一个资源高度聚集的区域,将新西安南站建成地下车站也是符合时代潮流的,高新管委会将积极做好新西安南站方案规划设计的配合工作。
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9#
发表于 3 天前 来自手机 | 只看该作者
上兰邑 发表于 2019-11-10 23:16
本帖最后由 上兰邑 于 2019-11-10 23:26 编辑

当然要建的,因周至到新西安南之间线路走向重新调整了一下,新的环评和用地调整方案刚重新批复了,建设前期工作准备中……


西法南线城际铁路宝鸡区间的控制性工程两年前开工了,太白山特大桥也已经开始架梁了。

原批复的是途径南线方案是过鄠邑高铁站,后线路调整改为路过鄠邑北,也就是从渼陂湖边通过,另外也涉及到渭河眉县段及周至黑河多鳞铲颌鱼国家级水产种质资源保护区的工程线路优化调整,因新线路横向位移超过200m的国家规定,所以要重新进行环评和国土资源用地线重新批复。目前重新环评和用地审批已完成。

为加快推进西法南线城际铁路征地拆迁工作,9月12日,市公铁航联席办、市交通局组织召开了专项工作推进会,市人社局、市资源规划局、长安区、鄠邑区、周至县、高新区、西咸新区及沣东新城、西法南线城际铁路公司等相关单位负责同志参会。

会议听取了西法南线城际公司关于项目进展情况及存在问题的汇报,了解了各区(县)、开发区征迁部门在征迁过程中的实际困难以及具体问题。各与会单位就土地听证、社保资料调查、社保费用缴纳等影响项目建设用地组卷报批工作的具体问题进行了深入研究讨论,并发表了意见。

        最后会议强调,西法南线城际铁路是关中城际铁路网的重要一“环”,对完善我省“辐射+环”高速铁路网构架,服务大西安建设,带动区域经济发展具有重大意义,各相关单位要高度重视、齐心协力、加强沟通、克服困难、全力以赴推进西法南线城际铁路征迁工作,确保项目按期开工建设。

线路调整也就意味着城际建设后延,也就意味着南站建设后延。
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10#
发表于 3 天前 来自手机 | 只看该作者
你们说的新西安南是不是那个长安中心?
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