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[东部城市] 2018年中国客流量>30万人次/年的洲际航线一览表

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发表于 2019-7-24 15:34:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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说明:俄罗斯、加拿大数据暂查询不到,PEK/PVG-SVO和PEK/PVG-YVR/YYZ均有上榜实力。
鉴于欧盟统计局官网上的上海—马德里(PVG-MAD)的数据存在明显错误,暂不列入本表格。

第二张图,二线城市。
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踩过的脚印




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发表于 2019-7-24 16:33:31 来自手机 | 显示全部楼层
全国养出个北上广
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发表于 2019-7-24 16:45:00 来自手机 | 显示全部楼层
flyer 发表于 2019-07-24 16:33
全国养出个北上广

其实发达国家一样的,记得看过一个地理经济学的文章,讲首都的无与伦比的资源吸附效应。

比较下巴黎和伦敦对曼城和马赛的各项数据领先优势,不比北京领先广州小,而且这个数据上海是超过北京的,广州跟京沪没法比。
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发表于 2019-7-25 06:01:06 来自手机 | 显示全部楼层
samstag 发表于 2019-07-24 16:45
其实发达国家一样的,记得看过一个地理经济学的文章,讲首都的无与伦比的资源吸附效应。

比较下巴黎和伦敦对曼城和马赛的各项数据领先优势,不比北京领先广州小,而且这个数据上海是超过北京的,广州跟京沪没法比。

应该告诉他洲际航线本来就是国际大型枢纽机场的专属
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发表于 2019-7-25 06:03:59 来自手机 | 显示全部楼层
洲际航线原本就是国际大型枢纽的专属,可以看看欧洲和美国的洲际航线布局,阿姆巴黎巴黎法兰克福,洛杉矶旧金山纽约芝加哥,有人带二线城市玩吗?这就是为什么空客设计了A380
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发表于 2019-7-25 06:05:35 来自手机 | 显示全部楼层
然而二线城市更渴望直飞洲际,这样比大型枢纽中转更便利一些,所以波音787风头更盛
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发表于 2019-7-25 10:42:43 来自手机 | 显示全部楼层
咸柠1 发表于 2019-07-25 06:03
洲际航线原本就是国际大型枢纽的专属,可以看看欧洲和美国的洲际航线布局,阿姆巴黎巴黎法兰克福,洛杉矶旧金山纽约芝加哥,有人带二线城市玩吗?这就是为什么空客设计了A380

嗯,您说的很对。
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