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[铁路] 宝成铁路略阳段发生滑坡,宝成线中断。

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发表于 2018-7-13 11:01:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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受持续强降雨影响,7月12日至13日7时间,宝成铁路王家沱至乐素河间连续发生山体崩塌灾害,目前崩塌体约7.5万余方,其中上行线塌体掩埋线路100余米,高20余米,宽6米,约4000方。
水害发生后,中国铁路西安局集团有限公司迅速启动应急预案,组织上千人现场抢险。截至7月13日6时,影响18趟列车。其中,3趟列车停运、7趟列车折返、7趟列车迂回、1趟列车变更运行区段。



1.7月12日成都至兰州K856次,运行至广元后,改经兰渝线迂回运行至兰州。
2.7月12日成都至太原1486次运行至厚坝后,折返开F1485次回成都,同时厚坝至太原间1486次停运。
3.7月12日成都至北京西K1364次运行至江油后,折返开FK1363次回成都,同时江油至北京西间K1364次停运。
4.7月12日成都至上海K292/89次运行至马角坝后,折返开FK291次回成都,同时马角坝至上海间K292次停运。
5.7月12日成都至扬州K246/7次运行至双河口后,折返开FK245次回成都,同时双河口至扬州间K246/7次停运。
6.7月12日银川至成都K1615次运行至秦岭站后终止,折返开FK1616/7次回银川,同时秦岭至成都间K1615次停运。
7.7月12日兰州至成都K858/5次运行至凤县站后终止,折返开FK856/7次回兰州,同时凤县至成都间K855次停运。
8.7月12日西安至昆明K165次运行至秦岭站后终止,折返开FK166次回西安,同时秦岭至昆明间K165次停运。
9.7月11日北京西至成都K1363次运行至略阳站后,折返开FK1364次回西安,到西安后开K1362/3次改经陇海线、西康线、阳安线迂回运行至阳平关站后恢复原径路运行至成都。
10.7月12日成都至深圳东K829/8次运行至彝良站后,折返开FK830次回内江,到内江后开K829/8次改经成渝线、珞璜、川黔线迂回运行至贵阳站后恢复原径路运行至深圳东。
11.7月13日成都至北京西T8次改经由遂成、达成、襄渝、西康、陇海线迂回运行至西安后恢复原经路去北京西。
12.7月11日佳木斯至成都K548/5次运行至西安站后,开K548/5次改经陇海线、西康线、阳安线迂回运行至阳平关东站后恢复原径路运行至成都。
13.7月13日宝鸡至广元6063次运行至略阳站后终止,略阳站始发6064次运行至宝鸡。同时略阳至广元间6063次停运。
14.7月13日成都至佳木斯K546/7次,运行至阳平关后改经阳安线、西康线、陇海线运行至西安后恢复原经路去佳木斯。
15.7月12日成都至银川K1616/7次运行至阳平关后,改经阳安线、西康线、陇海线运行至宝鸡后,恢复原经路运行至银川。
16.7月12日成都至呼和浩特东K196次运行至阳平关站后,开K196/3次改经阳安线、西康线、陇海线运行至西安后,恢复原经路运行至呼和浩特东。
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发表于 2018-7-13 11:04:30 来自手机 | 显示全部楼层
洪水无情啊。
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发表于 2018-7-13 11:06:50 来自手机 | 显示全部楼层

还好西成线去年通了,要不然对铁路出行影响很大。
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发表于 2018-7-13 11:07:00 来自手机 | 显示全部楼层
蜀地的交通确实是个问题,铁路公路修得再多,地震水灾时刻威胁着。
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发表于 2018-7-13 11:08:18 | 显示全部楼层
待2019年阳安复线建成通车,北宝成客运基本也就告别历史舞台了。
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发表于 2018-7-13 11:09:21 来自手机 | 显示全部楼层
关中布衣 发表于 2018-07-13 11:07
蜀地的交通确实是个问题,铁路公路修得再多,地震水灾时刻威胁着。

这个是在汉中段,你说蜀地也没毛病。汉中古代都属蜀地
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发表于 2018-7-13 11:10:28 来自手机 | 显示全部楼层
12306铁总 发表于 2018-07-13 11:08
待2019年阳安复线建成通车,北宝成客运基本也就告别历史舞台了。

那宝鸡的铁路枢纽地位就尴尬了
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发表于 2018-7-13 11:17:32 | 显示全部楼层
xujiangfeng1213 发表于 2018-7-13 11:10
那宝鸡的铁路枢纽地位就尴尬了

西成高铁开通后也就剩10对左右的客车了,宝鸡还有高铁和陇海、宝中普铁,也不会差到哪去。
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发表于 2018-7-13 11:20:28 来自手机 | 显示全部楼层
12306铁总 发表于 2018-07-13 11:08
待2019年阳安复线建成通车,北宝成客运基本也就告别历史舞台了。

可惜了壮观的宝成铁路了
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发表于 2018-7-13 11:21:47 来自手机 | 显示全部楼层
12306铁总 发表于 2018-07-13 11:08
待2019年阳安复线建成通车,北宝成客运基本也就告别历史舞台了。

一直特别想行走一次北宝成,杨家湾到秦岭站
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