四期+17号线已经是不确定中的最大能力

Weekendrain

坛友不都在高喊c919么？不修地铁过去那么远人家都不愿意来

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chuyang119

我的瓶子丢了 发表于 2024-02-21 12:25
网友并不是嫌少。而且修的地方

众口难调，不管咋修都有人有意见，啥意见都考虑，干脆不用修了！

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车芸

Google 发表于 2024-02-21 14:23
少300亿债务和一个没用的线路，西安会更光明，陕西会更光明，所有人都会更光明，整个地球都会更光明，

我不坐=没用

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xw310

蓝黑之恋 发表于 2024-02-21 14:48
有些人确实非蠢既坏，省铁和西安地铁重组的事实从来不提，富（阎）机铁路是以阎机城际名义报批省府同意重启从来不提，这就是8公里间距的铁路，你见过8公里间距的地铁么，现有zz资源不利用，弥补轨交空白区域不好么？非得吹灭别人家的灯，你家的灯才能点亮？

     如果采用250-350的高铁标准，未来延伸到韩城，我认为可以修。如果打着城际的幌子，修个只有5个站的地铁，对渭北各区的串联作用也及其有限不伦不类。
    现在这种修法，17号线还不如长沙的长株潭城际，长株潭城际100公里，设有24个站，城区的站距才2-3公里，基本实现了地铁的功能。同时长株潭城际还连接着长益常高铁，同时跑着高铁车次。

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Google

车芸 发表于 2024-02-21 17:29
我不坐=没用

客流能有16号线高吗？？

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ruomu218

solo 发表于 2024-2-21 14:22
别再扯什么17号线了，官方一直说的是城际铁路，规划的站距也完全是城际铁路标准的，丫根就没提过地铁两个字 ...

不管是叫猫还是叫咪，花的钱都是人民币。不会说，叫个城际就不用花钱了。目前国家管控的本质就是管控债务，所以是通过管控里程来降低债务。说白了都是钱的问题，这个道理能看懂么。1200亿已经够西安喝一壶的。

吾爱皇城

heziphone 发表于 2024-02-21 14:18
吹灭别人的灯，不会让你更光明

你这是网暴，发表一下观点而已。修不修对个人没有啥影响。四期讨论这么激烈，那你说讨论的意义是啥？

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蓝黑之恋

xw310 发表于 2024-02-21 17:35
     如果采用250-350的高铁标准，未来延伸到韩城，我认为可以修。如果打着城际的幌子，修个只有5个站的地铁，对渭北各区的串联作用也及其有限不伦不类。
    现在这种修法，17号线还不如长沙的长株潭城际，长株潭城际100公里，设有24个站，城区的站距才2-3公里，基本实现了地铁的功能。同时长株潭城际还连接着长益常高铁，同时跑着高铁车次。

首先何来5个站一说？富（阎）至机场铁路一环再次调整站间距就是因为城际铁路报批要求所致。另外阎机再次以250甚至350启动建设可能性更低，看看西韩再重启能否进中长期都是问题。不说府平南站没有预留道岔接入问题，原有阎机线路不如现在富（阎）至机场铁路对城市带动意义大，现在的线路和设站也更合理。

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