[轨交] 4

marquiszjs · 发表于 2023-5-8 17:56:47

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marquiszjs · 发表于 2023-5-8 18:02:34

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777888 · 发表于 2023-5-9 01:49:43

a神出品，必属精品

信心百倍 · 发表于 2023-5-9 08:35:09

我喜欢在路上走发表于 2023-5-8 14:45
21号线有人关注吗，有希望进入四期规划吗

你看第8楼的回复，已经说了哪些进四期

Acdfg5815 · 发表于 2023-5-9 08:50:39

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marquiszjs · 发表于 2023-5-9 12:00:13

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user@ · 发表于 2023-5-9 12:56:46

Acdfg5815 发表于 2023-05-09 08:50
我觉得废弃铁路能利用起来最好，没必要都修成高大上的地铁站，通勤的主要目的还是便利性，老式站台搞方便点，能刷卡进出上车就行了。日本轨交有好多都是国铁线路，也没有特别高级的地铁站，老式站台但是很方便，站内换乘，通达性就很好

日本的国铁铁路运行模式和国内不一样，日本国铁的运行模式反而类似于国内地铁的运行模式，不一样的。

萝卜头 · 发表于 2023-5-9 16:54:33

marquiszjs 发表于 2023-05-08 18:02
其实国家层面很推崇西户线这种模式，能节约不少钱，建设改造时间也短。
实际上也确实有可能性：在14号线秦宫站旁边的咸铜线增加站台和到发线，利用既有咸铜铁路开行市域列车即可实现泾阳的泾河新城，三原，阎良及F平与西安地铁的轨道交通连接…

事实上17一定要走高陵，走三原不符合西安的利益

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