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[轨交] 关于西安地铁四期的一些想法(纯理性科学讨论,数据支撑)

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发表于 2023-3-14 10:42:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 亚太地区
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发表于 2023-3-14 10:56:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
市区线和远郊线还是分开统计好些。西安3 7这样的市区线确实间距大了。
重庆武汉广州大江大河占了很多里程,有效里程的站距实际上不大,那个网友用成都郑州的平原市区线举例还是很有说服力。

看大家讨论,大部分人都觉得有西安地铁很多区间加站的必要,看后续怎么加,什么时候加吧。
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发表于 2023-3-14 11:02:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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发表于 2023-3-14 11:06:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
Xian111 发表于 2023-03-14 11:02
这统计表反应的也只是一个综合趋势,重庆广州的过河区段也只是部分区间,数据误差来说影响不大,总体线网来看肯定是合理的

不合理。

重庆贵阳等地山区段也影响里程,北京成都太原沈阳郑州类似地形的可以参考。

站太少基本是共识,看公示后怎么加站吧
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发表于 2023-3-14 11:07:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
南大街游民 发表于 2023-03-14 10:56
市区线和远郊线还是分开统计好些。西安3 7这样的市区线确实间距大了。
重庆武汉广州大江大河占了很多里程,有效里程的站距实际上不大,那个网友用成都郑州的平原市区线举例还是很有说服力。

看大家讨论,大部分人都觉得有西安地铁很多区间加站的必要,看后续怎么加,什么时候加吧。

其实你说的市区线也不好辨别,因为很多线路穿城而过,里程四十到六十公里,有些站距两三公里,有些八九百米,这条线到底算市区还是郊区。。还是拉通算比较合理
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发表于 2023-3-14 11:10:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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发表于 2023-3-14 11:11:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
长安的光复 发表于 2023-03-14 11:07
其实你说的市区线也不好辨别,因为很多线路穿城而过,里程四十到六十公里,有些站距两三公里,有些八九百米,这条线到底算市区还是郊区。。还是拉通算比较合理

看数字小的线路基本就是了。

拉通肯定不合理,再次也得找地形差不多的北京沈阳太原成都郑州这些不受江河山丘影响的。

西安地铁一些区间确实站距大,后续的看怎么加吧。
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发表于 2023-3-14 11:13:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
Xian111 发表于 2023-03-14 11:10
成都比我们还大,郑州与我们相似,北京2.08比我们大得多,综合站距西安就是合理的甚至是低的,局部线路当然可以讨论

成都北京修了多少郊区线了。你等于是拿西安现有的以市区线为主的站距和人家比,你把10 11 12 15 16钻进来,站距远比成都北京大。

人家是该密的市区密,该疏的郊区疏。西安远称不上合理。
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