本人关于地铁四期的一些看法（长文）

fandeen

雪地上撒野 发表于 2023-01-31 10:36
但是地铁运营也是有成本的呀，14号线渭河南到空港新城 全程几乎一个人也没有，已经三年半过去了。亏损这件事，恐怕是哪一方都不愿看到的吧

这点同意。近期运椅子的的线路没必要修太早

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heziphone

雪地上撒野 发表于 2023-01-31 10:12
我在结尾说了，目前迫切的是3、7、11、12

12号线要修也是机场-东站全修，11咸阳段概率不大。多学习学习

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生活几何

雪地上撒野 发表于 2023-01-31 10:39
自己看看港务区3号线开了几年了，有几个人？北京地铁11号线开完冬奥会后，有几个人？燕房线站站乐，被公交吊打。南京S7也是日常运椅子。理论似乎很正确，但这些郊区线路（小站距）运椅子是不争的事实。

指望卖票都不够运营成本和利息，拉大城市骨架高价卖地才是城市管理者的意愿

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heziphone

marquiszjs 发表于 2023-01-31 10:19
拉倒吧，2/4号线城北段（安远门/西安站为界）跟南段相比客流差不少呢…
何况明光路北段（凤城八路以北）还被4号线占了…
再有7号线从环城西路先扭到工农路再扭到明光路（三条路是平行关系），原本不用穿城墙，这么一扭反倒要穿城墙边，搞不好还要下穿广仁寺…光这牵扯的文保麻烦就够折腾的了

你说了这么多一点用处都没有，全是废话，逻辑上也不成立。。而且也改变不了最新规划已经确定的事实

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