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楼主: gao123

[轨交] 西安地铁初期车辆选型较小原因

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manyufo
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发表于 2022-4-24 11:43:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
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helloworldl

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发表于 2022-4-24 11:46:20 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
早日考虑规划类似成都1号线加密的成都18号线的 西安2号线加密方案
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旭日45

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发表于 2022-4-24 11:52:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
还是穷，新建的也就这两条a型车，16都没有用a
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heziphone

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发表于 2022-4-24 12:20:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
staddy0922 发表于 2022-04-24 11:27
说政府短视的，请问2007年曲江春晓园、曲江城市花园每平方3-4000，你们投资了么？不要用当前的眼光看待15年甚至更久的事情

没钱就是没钱，短视就是短视，别洗了
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京兆壹号

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发表于 2022-4-24 12:25:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
manyufo 发表于 2022-04-24 11:43
我也曾问过八号线的问题

八号线用6A起码是A车。就算客流大了依然可以加车来解决问题。但是未来八号线用6A的情况下发车间隔比二号线还短。那就不是规划的问题。是城市的问题了
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yuxuan9862

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发表于 2022-4-24 12:25:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
helloworldl 发表于 2022-04-24 11:46
早日考虑规划类似成都1号线加密的成都18号线的 西安2号线加密方案

难，有钟楼和城墙，2没办法修复复线
6也因为这个差点走不了钟楼
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发表于 2022-4-24 12:49:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
staddy0922 发表于 2022-04-24 11:27
说政府短视的，请问2007年曲江春晓园、曲江城市花园每平方3-4000，你们投资了么？不要用当前的眼光看待15年甚至更久的事情

我们不是专业投资客，没有研究房地产发展规律，没投资也算正常，但是规划部门不一样，他们的专业就要体现在规划上。包括发展前景预估。
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冥王星

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发表于 2022-4-24 12:52:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
这个回复已经承认了一些失误了，有些人还要硬洗
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