2022版最新地铁规划简析

爱阳光0000

在路上449164180 发表于 2022-04-14 17:21
韩家湾北上到花影公园走公田五路到春林二路十字路口，下穿绕城沿三环到八号线新开门南

走公田5路靠谱

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Tifly

15-2走公田六路？公田六路正在落地高压电缆，还怎么搞，到时候再挖出来？搞到高速边上两边人都不方便

Tifly

地铁规划还是太短视，修完一条不管后面了，最好一张蓝图绘到底

Tifly

在路上449164180 发表于 2022-4-14 08:24
仔细看，15-2向北和航天大道11号线花影公园站交叉后走的公田5路，公田六路紧挨包茂高速，距离就不对

仔细看了，确实走了公田六路，往北跨绕城后沿三环走的，仔细看跨绕城那段，西边新开门南路桥很明显

Tifly

七里香 发表于 2022-4-14 16:11
问题是韩家湾转弯确实存在问题，这里人口密大大，楼也密集不好，完全是规划弊端

韩家湾转弯处人口密度并不大，大部分区域都是厂房和绿地

筱宝的毛毛

在路上449164180 发表于 2022-04-14 08:24
仔细看，15-2向北和航天大道11号线花影公园站交叉后走的公田5路，公田六路紧挨包茂高速，距离就不对

我也觉得你分析的对。
15-2既然能北上到公田5路和航天大道交叉口与11号线花影公园站换乘，那肯定也具备走公田5路沿线的条件。韩家湾站到花影公园转弯再难，也不影响花影公园站后面的走向吧。公田5路是曲江二期主干道，连接曲江和航天，小区非常密集，人口众多，外加学校和电竞产业园，亟需地铁。
走公田6路沿线可能性不大，如果地铁口开在高速边，人流量大，高速上车速快，估计也会容易发生危险吧。

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七里香

Tifly 发表于 2022-4-14 17:43
韩家湾转弯处人口密度并不大，大部分区域都是厂房和绿地

所以说规划都是自说自话，周期长一批一批的人来做设计根本不管后面。要早就确定15-2北走，韩家湾站也不至于放在十字路口，给北上都没预留空间。

七里香

Tifly 发表于 2022-4-14 17:43
韩家湾转弯处人口密度并不大，大部分区域都是厂房和绿地

我是接楼上话说，公田五路密度大，需要站点，但韩家湾这里拐不过去