这条新闻没人关注嘛～白鹿原发展

正怕酒尊空

ApplePie 发表于 2022-03-28 12:42
始终不知道这个落差怎么解决。。。

参考太原天龙山公路以及云贵川的盘旋公路

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沣东市民

正怕酒尊空 发表于 2022-03-28 14:33
参考太原天龙山公路以及云贵川的盘旋公路

很哇塞

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唯坚

ApplePie 发表于 2022-03-28 12:42
始终不知道这个落差怎么解决。。。

这点算啥，技术上已经很容易实现。这点高差搞不了，重庆、贵州不要修路了。

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终南散人

正怕酒尊空 发表于 2022-03-28 14:33
参考太原天龙山公路以及云贵川的盘旋公路

这个厉害

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西安人的城墙下

msr918 发表于 2022-03-28 12:43
稀缺富人区的标准配套之一：不提供地铁。

也几乎没有公交，门口没有各种门面

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ApplePie

唯坚 发表于 2022-3-28 14:41
这点算啥，技术上已经很容易实现。这点高差搞不了，重庆、贵州不要修路了。

你找个桥面落差200米的试试。

ApplePie

正怕酒尊空 发表于 2022-3-28 14:33
参考太原天龙山公路以及云贵川的盘旋公路

第一个问题，这些形式的桥如果修在白鹿原，和一般的公路对比优势在哪里。
第二个问题，每圈上升实也就十几米，上白鹿原要200米，准备分多少个点绕上多少圈？

ApplePie

白鹿塬顶和浐河落差300米，想要一个桥连上去，桥面落差大概很难少于200米，假如桥长4km，纯爬坡，那这个桥平均坡度也要5%，知道意味着什么？
如果延长桥长，以减小坡度，那又起不到缩短路程的作用，跟盘山公路一样的绕个不停。那优势在哪里？
如果利用少陵原的高度，那和白鹿塬的高差就减小到了200米，桥面落差100米多点似乎也行，就像楼主图里那样画，然而，知道那要修多少个体量惊人的桥墩，大仙真正的天路，钱多的没处烧了？基建狂魔都能吓晕在厕所。所以大桥主要是过浐河的，上原主要还是靠普通的公路！