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楼主: gao123

[轨交] 关于西安地铁十二号线在主、支线分叉处换乘关系及发车比例

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发表于 2022-3-21 20:14:07 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
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发表于 2022-3-21 22:28:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
gao123 发表于 2022-03-21 19:59
不一定,看考虑哪些线路按市域铁路修

12号线不是从一开始就是s12
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发表于 2022-3-21 22:30:12 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
地铁修建收紧,新的地铁线路会不会都按照市域铁路来进行申报?《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》里显示7、12、17、20、21、23、19、11,都显示处于启动研究状态,不知道那几条进四期的概率大。 西安交通-悦西安-关于西安地铁十二号线在主、支线分叉处换乘关系及发车比例-荣耀西安论坛-(1) 西安交通-悦西安-关于西安地铁十二号线在主、支线分叉处换乘关系及发车比例-荣耀西安论坛-(2)




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发表于 2022-3-30 00:31:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
aokawange 发表于 2022-03-21 22:30
地铁修建收紧,新的地铁线路会不会都按照市域铁路来进行申报?《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》里显示7、12、17、20、21、23、19、11,都显示处于启动研究状态,不知道那几条进四期的概率大。

可不敢,现在真按市域来的话,就真是市域线了,就得可劲加大站距了。
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发表于 2022-3-30 00:40:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
marquiszjs 发表于 2022-03-21 12:54
不是支不支线的问题,而是但凡涉及南站的规划都要慎之又慎的问题

新南站没了就把支线砍了呗,大不了先把主线修了,支线再看嘛,就算主支线一起修了,按照往常支线配线来看,再拆出来也相对容易。甚至很多城市为了先给某个地方通地铁,但再报批一条线路实现不了,就先以支线的名义修了,后期再拆出来。现在支线转正的趋势也逐渐明显,后期修的时候应该也会预留拆解条件。
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发表于 2022-3-30 00:43:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
marquiszjs 发表于 2022-03-21 12:54
不是支不支线的问题,而是但凡涉及南站的规划都要慎之又慎的问题

再不济也可以按之前的八通线或是大连地铁3号线开发区站那样修,主支线同站换乘。
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发表于 2022-3-30 09:54:25 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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