最新国铁特大客运站台线规模排名

sipo

yf0104150157 发表于 2020-01-06 02:15
首先去武汉就要过郑州，所以去武广线的长沙广州深圳也要。
说白了，西安到十堰段遥遥无期真的很扯

过郑州和在郑州倒车是两个概念吧？

来自安卓APP客户端

Frankwu

12306铁总 发表于 2020-01-06 10:16
你这说法我可不认同，首先车次总数不是能开多少就开多少，还有像西安北站这种闲置资源较多的情况。西安北站要想提高线均车次要不就提高车次总数，要不就减少站线数，显然都不实际。线均车次在一定程度上只能代表车站的繁忙程度，并不能代表效率。像广州南站、上海虹桥、这两个车站在节假日期间满负荷运转线均车次基本可以代表效率，北京南站只有始发终到车，南京南站绝大部分是过路车，西安北站利用率太低，这些个车站线均车次并不能完全说明效率。

专业，学习了

来自安卓APP客户端

Dempsey

sipo 发表于 2020-01-06 22:03
难道你不是先坐到省会或附近大城市再倒车，而是喜欢在郑州倒车？郑州到南方中小城市都有直达车吗？

我经常坐的，到南方省会的只有一两趟，根本买不到票，郑州倒车最好，而且直达那一两趟本来也是走的郑州

来自安卓APP客户端

ellery

站台是很多，不过高铁线路还是欠缺。往重庆和武汉方向的不知道何年才能建好

xazjg

西安南什么情况