最新国铁特大客运站台线规模排名

shanks

yf0104150157 发表于 2020-01-06 02:15
首先去武汉就要过郑州，所以去武广线的长沙广州深圳也要。
说白了，西安到十堰段遥遥无期真的很扯

经过但是不用倒车啊

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高新一路

12306铁总 发表于 2020-01-06 10:16
你这说法我可不认同，首先车次总数不是能开多少就开多少，还有像西安北站这种闲置资源较多的情况。西安北站要想提高线均车次要不就提高车次总数，要不就减少站线数，显然都不实际。线均车次在一定程度上只能代表车站的繁忙程度，并不能代表效率。像广州南站、上海虹桥、这两个车站在节假日期间满负荷运转线均车次基本可以代表效率，北京南站只有始发终到车，南京南站绝大部分是过路车，西安北站利用率太低，这些个车站线均车次并不能完全说明效率。

嗯，观点不同。

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ditiezudxz

从到发车次看，排名第10左右，还有上升空间。

悦西安123

关中一席位 发表于 2020-01-05 23:29
希望下次第一名是世界东站

世界东不好听，应该是环球东站

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12306铁总

ditiezudxz 发表于 2020-01-06 13:36
从到发车次看，排名第10左右，还有上升空间。

西安由于地理位置因素，处于高铁网的末梢地带，大部分车次为始发终到车次，通过车次相对较少，这就导致西安北站车次总数量较少，想冲进前八基本不可能。北京南站由于站线数较少，也处于高铁末梢，西安北站在车次总数上超越它只是时间问题。

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12306铁总

ditiezudxz 发表于 2020-01-05 20:43
公布下客流数量。

2018年广州南站发送旅客超8000万，全国第一，西安北站发送接近3500万。

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yanlei_online

很多都是高铁普速混合车站

sipo

Dempsey 发表于 2020-01-06 09:21
东南方向所有高铁基本都绕行郑州，一线城市省会城市有一两趟直达，其他城市都要倒车

难道你不是先坐到省会或附近大城市再倒车，而是喜欢在郑州倒车？郑州到南方中小城市都有直达车吗？

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