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[轨交] 转帖(From地铁站西安区):西安机场城际铁路#【机场城际价格是否合理?数据来说话!】

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发表于 2019-7-7 15:08:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西安康
西安机场城际铁路#【机场城际价格是否合理?数据来说话!】
中国内地现在轨道交通可以到达机场或到达机场附近的城市共有15座,它们分别是:
北京(首都机场线)
上海(2号线浦东方向、2号线虹桥方向、10号线、磁浮线)
广州(3号线北延线)
深圳(1号线,11号线)
成都(10号线)
南京(S1机场城际)
武汉(2号线)
重庆(3号线、10号线、空港线)
天津(2号线)
郑州(城郊线)
长沙(磁浮线)
昆明(6号线)
宁波(2号线)
大连(2号线)
乌鲁木齐(1号线)
--
再加上即将开通的2条:
北京(大兴机场线)
西安(机场城际)
一共是23种到达机场的线路方案。
-----
于是,针对这23种线路方案,我们设计了23个从线路中某一个重点车站到达机场站的行驶区间,并查询了行驶每个区间的所需时间、途径车站数、行驶里程与车票价格;
同时,我们依据以上数据进行了最基础的参数计算:
平均旅速=60×行驶距离/消耗时间
(平均旅速越高列车行驶速度越快)
里程单价=车票价格/行驶距离
(里程单价越低行驶相同距离票价越低)
单价旅速=平均旅速/车票价格
(单价旅速越高等量支出可获得越快的速度)
我们依据上述指标进行了排序,平均旅速和单价旅速为降序排列,里程单价为升序排列,其中西安机场城际线所在行被刷蓝。
【注:两条未开通线中消耗时间来源于估计与声明,特别标蓝】
-----
可以看到的是:
西安机场城际平均旅速并不靠前,但里程单价和单价旅速却与四条专用快线处在一个水平。那么西安机场线全程16元的定价是否合理,这个问题具有很大商榷的必要。
-----
各城市线路图片截取自地铁通-MetroMan网站,各线路方案区间数据查询使用了地铁通APP,在此对其做出感谢@地铁通-MetroMan
(作者:@箫鸣时-默始至 )
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发表于 2019-7-7 15:16:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
武汉还有个武孝城际,也到天河机场
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发表于 2019-7-7 15:17:44 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
始终还是觉得当初规划西银高铁没有路过咸阳机场是个败笔
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发表于 2019-7-7 15:22:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
camel_paul 发表于 2019-07-07 15:17
始终还是觉得当初规划西银高铁没有路过咸阳机场是个败笔

也确实,不过关中几条城际铁路是从咸阳机场出发的
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发表于 2019-7-7 15:23:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
camel_paul 发表于 2019-07-07 15:17
始终还是觉得当初规划西银高铁没有路过咸阳机场是个败笔

分析到位
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发表于 2019-7-7 15:29:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
数据挺好,但是差了最重要的数据“每条线当地ZF补贴多少?”,把这个列上来。
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发表于 2019-7-7 15:32:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
还是别比了 省上不会管你西
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发表于 2019-7-7 15:35:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
符号 发表于 2019-07-07 15:32
还是别比了 省上不会管你西

你去哪里玩了?
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