cb218 发表于 2024-02-26 14:32
原计划是木塔寺三线换乘，即6 8 11，6和8换乘必须借助11号线的木塔寺站，现11号线木塔寺站延缓，所以6和8暂时无法换乘
省体是6已经同步修了8的车站，两个是双岛同台换乘，木塔寺那里是原规划6，8，11三线换乘，后来东西向线路改成12了，6修的时候预留了换乘12的节点，然后8修的时候是计划同步修12的车站，由于目前的方案修12的车站科技六路要封路，所以暂缓，不是等12批了才修，正在推进新的施工方案，方案出来了就能搞了，不用等任何线路，木塔寺是6的车站南头接12车站东头，8的车站南头接12车站东头，3线组成U型换乘，12站台往西头下去可到8站台，12站台往东头下去可到6站台，6换乘8通过12站厅实现通道换乘，就是两个L型换乘。
安哲夜 发表于 2024-02-26 14:36
提问 11 号线还没上 4 期 也就是说至少 5 年内无法换乘
省体是6已经同步修了8的车站，两个是双岛同台换乘，木塔寺那里是原规划6，8，11三线换乘，后来东西向线路改成12了，6修的时候预留了换乘12的节点，然后8修的时候是计划同步修12的车站，由于目前的方案修12的车站科技六路要封路，所以暂缓，不是等12批了才修，正在推进新的施工方案，方案出来了就能搞了，不用等任何线路，木塔寺是6的车站南头接12车站东头，8的车站南头接12车站东头，3线组成U型换乘，12站台往西头下去可到8站台，12站台往东头下去可到6站台，6换乘8通过12站厅实现通道换乘，就是两个L型换乘。
jz_li 发表于 2024-02-26 14:42
地图上看很近，换乘很远，如果现在没设计，估计以后就彻底不能换乘了
省体是6已经同步修了8的车站，两个是双岛同台换乘，木塔寺那里是原规划6，8，11三线换乘，后来东西向线路改成12了，6修的时候预留了换乘12的节点，然后8修的时候是计划同步修12的车站，由于目前的方案修12的车站科技六路要封路，所以暂缓，不是等12批了才修，正在推进新的施工方案，方案出来了就能搞了，不用等任何线路，木塔寺是6的车站南头接12车站东头，8的车站南头接12车站东头，3线组成U型换乘，12站台往西头下去可到8站台，12站台往东头下去可到6站台，6换乘8通过12站厅实现通道换乘，就是两个L型换乘。
方解石 发表于 2024-02-26 15:07
6和8在木塔寺站下空间预留的有未来五期的12号支的站位和换乘位。 或者叫12支或者重新变为一个新线路号，只要修他肯定就能换乘。 只是时间长短而已。
另外6和8在省体育馆那里同站台换乘，换乘站台已经在修6号线的时候同期修建好了。
省体是6已经同步修了8的车站，两个是双岛同台换乘，木塔寺那里是原规划6，8，11三线换乘，后来东西向线路改成12了，6修的时候预留了换乘12的节点，然后8修的时候是计划同步修12的车站，由于目前的方案修12的车站科技六路要封路，所以暂缓，不是等12批了才修，正在推进新的施工方案，方案出来了就能搞了，不用等任何线路，木塔寺是6的车站南头接12车站东头，8的车站南头接12车站东头，3线组成U型换乘，12站台往西头下去可到8站台，12站台往东头下去可到6站台，6换乘8通过12站厅实现通道换乘，就是两个L型换乘。
原来是星马豪 发表于 2024-02-26 15:11
6和8在体院馆站是可以正常换乘的吧？
可以
从不间断 发表于 2024-02-26 15:37
我说的是木塔寺站6，8换乘意义不大，这两条线走向夹角是锐角，你从哪站到哪站要在木塔寺换乘？
你忽略了一点，那可是6号线。如果没有木塔寺，省体育馆站就等于是集中了8号线南、北、西方向所有客流的全力一击，可以想象下那是什么盛况。
在挤不上车的情况下，肯定会有人选择提前一站碰碰运气，这样也就减轻了省体站的站台压力。
只能等等了
gao123 发表于 2024-2-26 15:45
省体是6已经同步修了8的车站，两个是双岛同台换乘，木塔寺那里是原规划6，8，11三线换乘，后来东西向线路 ...
这个应该权威