转帖(From地铁站西安区):西安机场城际铁路#【机场城际价格是否合理？数据来说话！】

秦汉风韵 · 发表于 2019-7-7 15:08:20

西安机场城际铁路#【机场城际价格是否合理？数据来说话！】
中国内地现在轨道交通可以到达机场或到达机场附近的城市共有15座，它们分别是：
北京（首都机场线）
上海（2号线浦东方向、2号线虹桥方向、10号线、磁浮线）
广州（3号线北延线）
深圳（1号线，11号线）
成都（10号线）
南京（S1机场城际）
武汉（2号线）
重庆（3号线、10号线、空港线）
天津（2号线）
郑州（城郊线）
长沙（磁浮线）
昆明（6号线）
宁波（2号线）
大连（2号线）
乌鲁木齐（1号线）
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再加上即将开通的2条：
北京（大兴机场线）
西安（机场城际）
一共是23种到达机场的线路方案。
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于是，针对这23种线路方案，我们设计了23个从线路中某一个重点车站到达机场站的行驶区间，并查询了行驶每个区间的所需时间、途径车站数、行驶里程与车票价格；
同时，我们依据以上数据进行了最基础的参数计算：
平均旅速=60×行驶距离/消耗时间
（平均旅速越高列车行驶速度越快）
里程单价=车票价格/行驶距离
（里程单价越低行驶相同距离票价越低）
单价旅速=平均旅速/车票价格
（单价旅速越高等量支出可获得越快的速度）
我们依据上述指标进行了排序，平均旅速和单价旅速为降序排列，里程单价为升序排列，其中西安机场城际线所在行被刷蓝。
【注：两条未开通线中消耗时间来源于估计与声明，特别标蓝】
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可以看到的是：
西安机场城际平均旅速并不靠前，但里程单价和单价旅速却与四条专用快线处在一个水平。那么西安机场线全程16元的定价是否合理，这个问题具有很大商榷的必要。
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各城市线路图片截取自地铁通-MetroMan网站，各线路方案区间数据查询使用了地铁通APP，在此对其做出感谢@地铁通-MetroMan
（作者：@箫鸣时-默始至）
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