请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
 找回密码
 即刻注册
查看: 94884|回复: 145

[轨交] 西安地铁三期规划复审

  [复制链接]
发表于 2019-4-12 18:57:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

即刻注册,感受西安

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?即刻注册

x
本帖最后由 yuxuan9862 于 2019-4-12 19:27 编辑

内容转自地铁族:

据悉,西安地铁三期规划由国家发改委发还住建部,对西安、咸阳资格进行复审。

据可靠来源,问题出在上报主体,即陕西省咸阳市境内的轨道交通建设,西安是否有资格代为上报,而咸阳市自身并未达到申请建设地铁所需的3000亿GDP门槛。

地铁族预计,西安地铁1号线三期规划会因此受阻,其他线路批复也将有所延后。

点评

可信度不高  发表于 2019-4-12 21:33
踩过的脚印




上一篇:太白南路的高压线何时落地啊?
下一篇:小寨海绵城市地下调蓄池开建
发表于 2019-4-12 18:58:53 来自手机 | 显示全部楼层
如果这次一号线三期挂了,
咸阳要是不合并就永远别想地铁了吧。
咸阳想要自己达到指标根本不可能。
回复 支持 37 反对 0

使用道具 举报

发表于 2019-4-12 19:00:37 来自手机 | 显示全部楼层
地铁族没看到帖子啊
回复 支持 2 反对 0

使用道具 举报

发表于 2019-4-12 19:00:52 来自手机 | 显示全部楼层
问头顶两位大人
回复 支持 8 反对 0

使用道具 举报

发表于 2019-4-12 19:01:46 来自手机 | 显示全部楼层
没事没事,西咸就不要合并了。哼哼哈哈
回复 支持 6 反对 0

使用道具 举报

发表于 2019-4-12 19:02:13 来自手机 | 显示全部楼层
yuxuan9862 发表于 2019-04-12 18:58
如果这次一号线三期挂了,
咸阳要是不合并就永远别想地铁了吧。
咸阳想要自己达到指标根本不可能。

后面所有涉及咸阳境内的线路规划都得调整,哼哈二将是看戏的
回复 支持 4 反对 0

使用道具 举报

发表于 2019-4-12 19:05:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 pengjiaqi1 于 2019-4-12 20:03 编辑

制度有问题。若只看“行政区”不看“通勤圈”,东京轨道根本别想通到千叶和埼玉。之前发改委文件也很清楚说是“打造轨道上的都市圈”而非“打造轨道上的行政区”。“都市圈”和“行政区”是两个概念,轨道本身服务的是广域都市圈而非单一行政区,拿单一行政区指标作为通勤圈轨道敷设标准本身就是荒谬的。

习近平说:“政治分歧是影响两岸关系的总根子,总不能一代一代传下去”。套用此话:“通勤圈及都市圈的概念模糊是影响轨道敷设的总根子,总不能一代一代传下去”。此次咸阳西安契机恰恰可以成为解决通勤圈及都市圈概念问题的“口子”。现在所有问题的核心就在于:发改委对于通勤圈和都市圈的界定是非常模糊的。相比之下,日本是基于5%的通勤通学率对各个千人规模的乡镇进行了通勤圈的归属划分,明确了轨道系统的服务对象范围。在划分通勤圈前,必须先行确定通勤通学率的考察指标。按照5%的通勤通学率考察东京通勤圈(东京都市圈),则基本涵盖周边千叶县、琦玉县、神奈川县的大部分地区,甚至少量涉及茨城县和群马县的部分地域。同理,在1号线延伸至咸阳秦都站后,其站前步行圈内往返西安的通勤率绝对远远超过5%。

以此次“大湾区轨道规划”的制订为契机,未来的地方轨道规划应当从“地市一级”上升为“通勤圈(都市圈)一级”,即制订都市圈轨道专项规划,以与轨道的基本功能——即服务都市圈通勤通学运输的基本功能相匹配。而不是说“因为他没住在西安的行政区划内所以他就不属于往返西安的通勤人口”,没这个道理。如果修一条连接高新和兴平的140km/h的轨道快线,保证兴平站前也会出现通勤率超过5%的社区。
回复 支持 30 反对 0

使用道具 举报

发表于 2019-4-12 19:08:17 来自手机 | 显示全部楼层
不知道广佛线是什么情况
回复 支持 2 反对 0

使用道具 举报

发表于 2019-4-12 19:11:08 来自手机 | 显示全部楼层
如果属实,西咸新区的地铁都可以歇歇了!
西咸还没拆去完,路都没修好,楼市价格都飘上了天。
轨道交通规划一条一条的,都要大幅延后了。
西咸的GDP更不够!
回复 支持 7 反对 0

使用道具 举报

发表于 2019-4-12 19:11:17 来自手机 | 显示全部楼层
pengjiaqi1 发表于 2019-04-12 19:05
制度有问题。若只看“行政区”不看“通勤圈”,东京轨道根本别想通到千叶和埼玉。之前发改委文件也很清楚说是“打造轨道上的都市圈”而非“打造轨道上的行政区”。“都市圈”和“行政区”是两个概念,轨道本身服务的是广域都市圈而非单一行政区,拿单一行政区指标作为通勤圈轨道敷设标准本身就是荒谬的

问题是“通勤圈“如何界定,发改委也是按规则办事,如果没有明确的标准,从咸阳西安开了口子,全国其他地方有可能效尤
回复 支持 2 反对 0

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 即刻注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表