东航西北宽体机和国际线

gakki嫁我

来源：小红书用户“社长De晨翼尖”

总结：
多来几架332
国际线后期可能开米兰河内新加坡中亚

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小雪儿

什么时候西北航有自己的350和777就好了

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wanghaha

至少港澳日韩东南亚的重要航点覆盖一下吧

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鏑大王

东航西北作为西安最大的基地航司，国际线开的屈指可数，疫情前开航数量甚至远不如海航集团。宽体机就几架330，还经常被调到别处打工。什么350，77w，总是轮不到西北用的。东航西北真的愧对于西安最大基地航司的称号。

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平西王爷

关注东航西北很久了。
东航西北2015年就提出执管5架330目标，至今最多时就是4架。北京航线宽体，东航西北不飞，海航三心二意，东航北京偶尔飞1班，现在国航接手了，飞首都机场时间长票价贵，好在每天都有。上海航线，现在也做不到宽体天天有了。
真心希望西部机场集团重视一下，让西安有1-2架宽体，先把国内主干航线撑起来，做到每天都有，让西安航线体面的存在，像个国际机场。

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吉尔微光

现在最大的问题是自管的4个一年除了过年都在被老大征用在外面上班。什么时候能把管辖权完全捏在手里才是真道理。

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鏑大王

平西王爷 发表于 2024-04-22 16:44
关注东航西北很久了。
东航西北2015年就提出执管5架330目标，至今最多时就是4架。北京航线宽体，东航西北不飞，海航三心二意，东航北京偶尔飞1班，现在国航接手了，飞首都机场时间长票价贵，好在每天都有。上海航线，现在也做不到宽体天天有了。
真心希望西部机场集团重视一下，让西安有1-2架宽体，先把国内主干航线撑起来，做到每天都有，让西安航线体面的存在，像个国际机场。

看看国航，川航是怎么对待成都基地的。再看看东航是怎么对待西安的。每次想到都不舒服。结合这两年东航本身混乱的管理和不断下降的服务水平，真心感觉西安这么好的市场被某些人糟蹋了。

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派大星vs海绵宝

鏑大王 发表于 2024-04-22 17:42
看看国航，川航是怎么对待成都基地的。再看看东航是怎么对待西安的。每次想到都不舒服。结合这两年东航本身混乱的管理和不断下降的服务水平，真心感觉西安这么好的市场被某些人糟蹋了。

国航其实比东航过分也强不到哪里去，二线城市的国际航线基本都是本土航司开的，比如厦门航空，四川航空，这就是有本土航司重要性了。

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