三一工厂产品运输是否能推动西户铁路改线？

沣西马王街道 · 发表于 2024-2-27 09:31:46

1、最近草堂比亚迪货运铁路基本定下来了，但第二货运北环线20年开始启动规划，现如今3年过去了第二货运环线南段比亚迪草堂段才算有所动作，有准备动工迹象了，但是北段文义村--兴平段依然遥遥无期，到文义村后借用西户铁路进去西安市区，又会割裂路网，影响西郊区整体规划发展，如果现阶段启动修建第二北环线北段，即可解放西郊和西咸部分区域。
2、说到底还是钱的问题，先期贷款和建成后运量收入的问题，导致北段户县到兴平段预计到2035年了，最近经常路过西咸新区沣西新城南部三一智能产业园看到路边有很多半挂在运输三一宽体矿车，感觉这些车如果用铁路运输成本又底还环保，一看地图距离新建草堂货运线路文义村站只有6公里，即可让三一重工接入第二货运北环线，并入全国各地铁路网。
3、按照西咸新区一贯对西户铁路规划，一直就是想把铁路迁出丰京遗址，一能保护国家遗址二能将马王群众从封闭的环境用解放出来利于民生（现在马王街道下面几个村上万群众被西户铁和沣河、西咸智轨路包围进出都是问题，因为遗址保护问题，不能在有需要的地方建设高架，最好的解决方式改线迁出遗址）。

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