南信合铁路计划24年开工

ossify · 发表于 2024-2-8 01:11:48

不知道陕西这边对接到什么程度了，南阳到十堰，南阳到商洛，感觉短期内前者的可能性会大一些。
另外，图中还顺便看到了人家迁建机场的努力，我们论坛提起来就是一万个不可能，想一下都有罪那种。
西安交通-悦西安-南信合铁路计划24年开工-荣耀西安论坛-(1)

ossify · 发表于 2024-2-8 01:28:42

wsg · 发表于 2024-2-8 03:24:32

十堰近，商洛远啊，而且南阳商洛之间山区多线路长成本很高，对于南阳来说，连接十堰更省钱，十堰也有意愿当个交通枢纽，毕竟十堰市区离省界非常近，成本比商洛修到省界成本低太多了

大唐明月 · 发表于 2024-2-8 07:58:44

这是个好消息。

沣西马王街道 · 发表于 2024-2-8 09:17:00

南阳到十堰修了到商洛基本就完了。

ossify · 发表于 2024-2-8 11:12:44

wsg 发表于 2024-02-08 03:24
十堰近，商洛远啊，而且南阳商洛之间山区多线路长成本很高，对于南阳来说，连接十堰更省钱，十堰也有意愿当个交通枢纽，毕竟十堰市区离省界非常近，成本比商洛修到省界成本低太多了

底层逻辑还是有些不一样的，如果绕行十堰的话，并不只是去南阳慢一点而已，更主要等于出让了部分枢纽地位。这条线路的核心点是为了跳过河南、湖北，把南阳纳入西安的辐射范围，而这个目标是自古都没能实现的。

12306铁总 · 发表于 2024-2-8 11:44:07

南信合将使南阳到南京的高铁里程缩短近300公里，西合将使西安到南京的高铁里程缩短约100公里。

闪灵凶猛 · 发表于 2024-2-8 15:52:12

加快商南高铁获批开建，河南方便肯定更愿意走商洛

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