一带一路对西安的影响

不谈ZZ

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asdfghjkr

你说了半天影响在哪

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功成业就

利用好了影响很大

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我是贝影

asdfghjkr 发表于 2023-11-12 07:39
你说了半天影响在哪

你看了半天愣是没看明白
那我来给你解读一下吧：1.中欧班列打通了陆上贸易通道，和海运互为补充，一旦打通，必将长期存在，西安作为中欧班列的头部城市，前途不可估量；2.中欧班列和海运未来将逐步分工，标准箱5—100万美元货值的中欧间和亚洲内部贸易更适合走中欧班列，这个区间的货运量也是非常可观的，长安号等未来货运量潜能巨大；3.海运方式港口城市一家独大（参考上海宁波新加坡），中欧班列则是雨露均沾，沿线城市更有动机和动力抱团取暖，结伴而行，说明中欧班列属于人多力量大，容易办成事。

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长安七点半

算了吧，本来铁路是指望联通欧洲的，战争来了后，已经没希望了。至于中亚，不赔钱就不错了。
苏联当年的对外援助，还款率只有5%，直接拖死了苏联

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十五月亮十六○

长安七点半 发表于 2023-11-12 09:05
算了吧，本来铁路是指望联通欧洲的，战争来了后，已经没希望了。至于中亚，不赔钱就不错了。
苏联当年的对外援助，还款率只有5%，直接拖死了苏联

听过共享单车大战么？就是利用国内剩余劳动力占市场呢，与其说陆运不如海运，归根结底还是货太少，铁路修成双线货车二十四小时循环跑，就和地铁一样，运力可以提升几万倍！

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玛卡巴卡

长安七点半 发表于 2023-11-12 09:05
算了吧，本来铁路是指望联通欧洲的，战争来了后，已经没希望了。至于中亚，不赔钱就不错了。
苏联当年的对外援助，还款率只有5%，直接拖死了苏联

你想的太简单了，从中亚地区的巴基斯坦的港口出去，要省不少钱，现在中亚的铁路项目，和港口，基本上都被中国拿到了，从这走，可以不用过马六甲海峡，

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