西延高铁交口镇北洛河特大桥上跨既有包西铁路128米连续梁成功转体

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交口镇北洛河30多米的高空中，一组总长128米、重达9200多吨的铁路连续梁，经过中铁二十局200多名施工人员、52分钟的精心施工，成功转动72度，实现了精准对接。

西延高铁交口镇北洛河特大桥上跨既有包西铁路128米连续梁成功转体，标志着西延高铁建设取得突破性进展，洛川段具备架梁条件。交口镇北洛河特大桥位于陕西省延安市洛川县交口镇境内，桥梁全长908.77米,是全线重难点控制性工程。为减少跨越既有铁路桥梁施工对运营线的干扰，确保行车安全，上跨既有线包西铁路上下行线的23号墩梁体采用先挂篮悬臂浇筑、后转体施工方法。23号墩高31米，梁体全长128米，梁面宽12.6米，总重达9200吨，梁体跨度大、施工安全风险高、安全防护要求严、保通压力及施工难度大。梁体在60分钟内顺时针旋转72度后，精准就位。施工中，中铁二十局建设者精心优化施工组织、严控施工工艺、制定各项应急措施确保大跨度连续梁精确转体。

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日前，西延高铁北洛河特大桥上，一组总长128米、重9200吨的铁路连续梁，经过52分钟施工，成功转动72度，实现精准对接。
北洛河特大桥上跨包西铁路的128米连续梁成功转体，标志着西延高铁建设取得突破性进展，洛川段具备架梁条件。

北洛河特大桥全长908.77米，是西延高铁全线控制性工程。此次转体梁跨度大、施工安全风险高、安全防护要求严、保通压力及施工难度都非常大。
在转体过程中，施工人员应用北斗定位系统实时动态监测桥梁转角及姿态等关键参数，同时安排专人使用光学仪器对桥梁转体进行双重监测，实现“全程可视化、控制智能化”，确保梁体转动精准到位。

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文不对图，文是交口河镇北洛河特大桥，图是富县北洛河特大桥

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