地铁限流的最大的因素是？

solo · 发表于 2023-9-29 19:00:32

关键在于LD年龄大了，等着混退休呢，所以采用了最低效，但是风险最小，成本最低的方法

iiizzz · 发表于 2023-9-29 22:11:19

二号线的设计最大极限是60万人次天，但是现在的日常人次已经远大于设计极限，高峰人次已经超过设计极限两倍多！政治规矩来说，二号线如果出了什么事，是肯定要有人来背直接责任的，所以常态化限流就出现了，这个问题要解决，除了新修一条并行线，无解！因为长期限流也不现实，中轴线只会越来越火

来自苹果APP客户端

hcksust · 发表于 2023-9-29 22:26:07

主要是车型太小，一次性上不了多少人。

来自苹果APP客户端

思想者 · 发表于 2023-9-29 23:18:25

2号线两分钟间隔已经是两个车之间的间隔底线了，还要往哪儿缩？

来自安卓APP客户端

jhtm · 发表于 2023-9-30 05:35:31

本人28日晚6点2号线钟楼站实测，两车的间隔最小38秒，等了7辆车才上去

来自安卓APP客户端

不谈ZZ · 发表于 2023-9-30 06:07:52

iiizzz 发表于 2023-09-29 22:11
二号线的设计最大极限是60万人次天，但是现在的日常人次已经远大于设计极限，高峰人次已经超过设计极限两倍多！政治规矩来说，二号线如果出了什么事，是肯定要有人来背直接责任的，所以常态化限流就出现了，这个问题要解决，除了新修一条并行线，无解！因为长期限流也不现实，中轴线只会越来越火

7号线应运而生

来自安卓APP客户端

不谈ZZ · 发表于 2023-9-30 06:08:17

hcksust 发表于 2023-09-29 22:26
主要是车型太小，一次性上不了多少人。

7号线6A或者8A上起来

来自安卓APP客户端

happyzhigang · 发表于 2023-9-30 11:54:18

iiizzz 发表于 2023-09-29 22:11
二号线的设计最大极限是60万人次天，但是现在的日常人次已经远大于设计极限，高峰人次已经超过设计极限两倍多！政治规矩来说，二号线如果出了什么事，是肯定要有人来背直接责任的，所以常态化限流就出现了，这个问题要解决，除了新修一条并行线，无解！因为长期限流也不现实，中轴线只会越来越火

当时设计为啥不考虑一天120万人次？

来自安卓APP客户端

		自动登录	找回密码
密码			加入悦西安

[轨交] 地铁限流的最大的因素是？