16和17的问题本质不是客流量 而是占不占里程额度的问题

大A毁我青春

从发展角度讲，8号通了后，西安市区内一寸地铁都不该修。
很简单的道理内三区跟外三区差距越来越大。
既然你们喜欢讲效益，那以后就谁出钱给谁修，谁贡献大给谁修，西咸这次占了便宜，就拉进黑名单。
以后地铁规划高新，雁塔，长安，未央先选，如果占完了里程，其他地方就旁边看着。

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懒得起名

西安未来两个重要方向，就是北跨和西咸，这个毋庸置疑。某种程度上，甚至要疏解西南。这个是前提，讨论过多的市区和郊区，无非是没路过家门口罢了。每一条地铁线都有其顶层考虑，或许现在还不那么明显，比如上有人提到了14，多说一句，14第一次用轨道交通串起了机场和亚洲北两大枢纽、又作为全运配套连接了全运奥体核心区。这个意义还不够大？16.17未来其实也一样，有时候，客流还真不是首要考虑的问题。

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丁先生

占不占里程，拉不拉椅子，最终都是要借势修的，搞得好像需要从你家银行卡出钱似的，操的闲心！

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eqboy

延安，鄂尔多斯都是新建的新区，体量都能撑起来，西安弄一条挨着市区的地铁在这叽叽歪歪的

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heziphone

16跟apm有啥关系？你然了半天我也没看懂

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毛疼疼

ossify 发表于 2023-07-08 13:30
16号线是西咸中轴，很难有线路重要性超过它，之所以没有达到预期是全世界经济的减速，加上疫情的影响，这些都是完全无法预料的不可抗力，现在说这些有点事后诸葛亮。因为阶段性的战术挫折，就轻易动摇战略性目标，这不好。

疫情说这个锅我不背

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我不是个稻草人

但是换个思路，如果当初不报以后可能真的没有机会报了，那时候再后悔来不及了，还是要顾及长远发展

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River1

论坛为啥自以为是的能人这么多呢？

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