西安地铁“朋友圈”再扩容，16号线一期、2号线二期定于6月27日上午11点开通初期运营，累计新增里程约22公里，至此西安轨道交通线网运营里程突破300公里（不含西户线）。
值得一提的是，这两条线路均为地铁三期获批线路，也是继2021年地铁14号线开通之后，又一批三期规划线路的竣工投用。
16号线一期—首条无人驾驶地铁
站在西安轨道交通整体线网角度，地铁16号线足以称得上首条南北纵贯西咸新区的轨交线路；于国家级新区而言，其地位不亚于主城区的2号线，对构筑西咸一体化交通网络具有重要作用。
此次开通试运营的16号线一期系《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》获批线路之一，属整条线路规划中段，工程南起诗经里站、北至秦创原中心站，沿上林路、复兴大道、丰镐大道敷设。
线路全长约15.1公里，设车站9座，且均为地下线，建设还配有沙河滩车辆段、主变电站和控制中心各一座。
16号线一期走向示意 制图©悦西安
所经之处辐射了未来大西安新的金融中心、文化中心、商贸中心和总部经济聚集区，这一点从正式站名中亦能够看出，不仅有诗经里、细柳营、上林路等蕴含历史韵味的站名，还有如欢乐谷、沣东城市广场、西安国际足球中心、秦创原中心这些城市新地标所在之处的车站。
可以说，16号线一期既是西咸新区交通新动脉，也是区域发展助推器。
16号线秦创原中心站
16号线一期车站位置一览
伴随线路开通，上林路站与欢乐谷站将升级成为换乘车站，前者可与1号线构成T型换乘，后者则与5号线构成L型换乘。
另外像是拥有周边大量产业与总部基地的沣东城市广场站、西咸大厦、秦创原中心站，以及紧邻文旅、体育项目的诗经里、西安国际足球中心站，在为出行带来便捷的同时，对沿线产业发展亦会有显著的驱动作用。
上林路站与1号线换乘 图©KeyLiu
欢乐谷站与5号线换乘
运营时间方面，全天服务时间16小时36分钟。其中，往秦创原中心方向，首班6:15，末班22:15；往诗经里方向，首班6:00，末班22:00。以里程计费规则计算，16号线一期全程票价为5元。
全天开行单一交路，单程最小行驶时间为20分47秒，最小发车间隔7分05秒。
对西安地铁来说，16号线将开启线路运营全新篇章，即西北首条无人驾驶线路，采用国际最高等级GoA4全自动运行系统，化身智能化程度最高的线路。后续，这一无人驾驶系统也将应用于8号线环线、10号线与15号线。
通俗地说，无人驾驶就是在没有司乘人员直接参与的情况下，通过信号、车辆、通信、综合监控、站台门及场段工艺设备的系统联动，完成运行、停车和开关车门等操作，实现列车运行全过程自动化。
没有了传统封闭式的司机驾驶空间，无人驾驶列车中敞开式的司机室设计，在确保安全的前提下，乘客借助车头与车尾部玻璃窗，能够以“第一视角”感受到列车加速前进，带来别样的乘车体验。
16号线全自动无人驾驶列车
无人驾驶列车车头
全自动系统配备了走行部及脱轨在线监测、被动障碍物探测、主动障碍物检测等系统，有效提升了行车安全；线路依据已设定的运营场景，通过信号传输实现控制中心对车站及列车的垂直调度管理，有效缩短了行车间隔和列车折返时间，不仅安全、可靠，还兼具高效、节能特点。
此外，列车内设置浅蓝色座椅与同色吊环，辅以橙色爱心座椅，一侧的OLED车窗还能实时显示站点、车速、车内温度、即时天气等信息，“智慧感”无处不在。
屏蔽门盖板线路信息 浅蓝色座椅与吊环
而车站装修方面，全线按照现代、简约的原则，并结合新区各站周边地域文化特征和以人为本理念，进行公共区域装修设计；清爽的“西柚粉”线路标识色，呈现于屏蔽门飘带、线路图等细节各处；立柱则以白色为主，搭配单线条简笔画，视觉效果颇为清新。
欢乐谷站内部 西安国际足球中心站内部
秦创原中心站出入口导视
梳理建设时间线，地铁16号线一期从正式开工到竣工验收历时三年，不论是建设工期，还是自动化管理技术、节能环保措施，都处于国内地铁领先水平。
地铁16号线一期重要节点·JUSTXA 2019.6丨国家发改委批复《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019~2024年）》，16号线一期是获批的7条线路之一； 2019.12丨地铁16号线一期工程举行启动仪式； 2021.11丨伴随沣东城市广场站主体封顶，一期全线9座车站实现全部封顶； 2022.3丨16号线一期车站及车辆基地正式命名确定； 2022.6丨16号线一期工程实现“洞通”“轨通”“电通”，供电类设备安装完成； 2023.2丨16号线一期启动列车空载试运行，对多系统开展测试； 2023.6丨16号线一期通过竣工验收与初期运营前安全评估，具备开通初期运营条件。
欢乐谷站出入口
秦创原中心站与秦创原企业总部大厦同框
轨道交通是中心城区带动新城区域发展的必要条件，也为拉大城市骨架提供基础。16号线一期的正式开通，无疑对助力西安国家中心城市建设、加快推动西咸一体化进程具有重要意义，也对提升西咸新区面貌作用性不言而喻。
2号线二期—中轴南、北再延伸
开通近12年的地铁2号线，不仅是西安轨道交通的南北主动脉线，更承担了每日线网约四分之一的客流。
此番建成的二期工程向南、北各延伸两站，合计长度约6.9公里，使得2号线总运营里程增至33.4公里。
2号线二期走向示意 制图©悦西安 2号线双向导视更新 ©悦西安
其中，南延伸段起自常宁宫站，沿常宁大街向北敷设，在神禾二路交叉口北侧设何家营站，随后线路继续向北，东绕潏河桥接入一期工程，全长3.42公里。
北延伸段从西安北站引出，下穿漕运明渠进入渭河车辆段，东转入尚稷路，在尚华路路口西侧设红会医院北区站，继续向东沿尚稷路敷设，在规划尚宾路交叉口设草滩站，全长3.5公里。
这就意味着，开往西安北站与韦曲南方向的列车播报成为历史，转而由往草滩、常宁宫方向所替代。
2号线二期车站位置一览
一期2座车站更名
与此同时，线路一期运动公园、会展中心两座车站因指向性不明确，已正式更名为凤城十路和电视塔，站内外及全线相关线路图更换工作基本完成。
运营信息上，首班车采用多点发车，其中草滩、西安北站开往常宁宫方向的首班车发车时间为6:00；常宁宫、韦曲南站开往草滩方向的首班车发车时间为6:00；草滩、常宁宫站末班车发车时间为23:45；全天运营服务时间为18小时44分钟。全天开行单一交路，单程最小行驶时间为58分08秒，最小发车间隔2分28秒。
伴随里程的增加，其单线客流压力或有小幅增长，为此地铁方面在现有一期配车的基础上，新购入配备LCD显示屏的多列电客车，目前已正式投入到线路运营，后续还将通过增加高峰小时开行对数满足客流需求。
2号线新增四座车站
地铁2号线二期重要节点·JUSTXA
2019.6丨国家发改委批复《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019~2024年）》，2号线二期系获批7条线路之一； 2019.10丨地铁2号线二期工程正式开工； 2020.9丨草滩站-红会医院北区站区间左线盾构始发，工程进入盾构施工阶段； 2021.1丨草滩站主体封顶，成为二期工程首座封顶的车站； 2023.2丨继2号线二期“轨通”“电通”后，工程启动全线信号系统动车调试； 2023.6丨一期运动公园、会展中心站分别更名为凤城十路与电视塔站，二期通过竣工验收与初期运营前安全评估，具备开通初期运营条件。
这新开四座车站在装修设计方面采取一站一主题，常宁宫站对应“终南毓秀”主题，何家营为“古乐新翩”，红会医院北区为“如日方中”，草滩站凸显“天空之镜”元素。
延伸之后的2号线，进一步串联起西安北站北部片区、常宁新区组团与主城区之间的联系，巩固其地铁南北骨干线作用。
而在即将步入的2023下半年，我们还会迎来真正意义上首条“跨市”地铁的1号线三期开通，以及5号线阿房宫南站与西户铁路付费区换乘通道投用，同样地铁三期建设也将传来更多关键节点的重要信息。
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发表于 2023-6-27 11:20:33
发表于 2023-6-27 11:28:09
