假如四期是最后一期

匆-匆

火红的雪 发表于 2023-06-06 19:33
一群人致富？现在兰州人民致富了吗？怕是不离开兰州就没有什么机会了吧。西安要变成兰州这样吗？

没明白意思？反正花的纳税人钱，有无客那是大家决定的，基建期间那些特殊人群富裕了就行。

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newton_cotes

阿房一路 发表于 2023-6-6 15:59
比抗战时候少你是怎么得出的结论，抗战时期谁统计出生率，请把你的出处发出来，没有的话不要出口成章，张 ...

新中国成立之后做人口普查，再做抽样调查之前的死亡情况，出生人口就是可以回推出来的

懒得起名

搞不明白天天争论过不过家门口的问题，这玩意从审批前放风、审批、修建到开通，需要好几年，真在乎地铁，可能有这时间都换房了吧，不在乎的人，几年可能也坐不了几次地铁。至于三环外，个人以港务区为例，新楼盘面积越来越大，门槛越来越高，通勤时间又长，郊区其实已经不是刚需乐园了。这部分的人其实对通勤时间不敏感，对地铁不迫切，反正出门要开车。

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Yukino

想真多。。。你也太悲观了

dk434cp

应该不会的

哐哐

不至于吧，地铁还是会拉动城市发展的

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zrc

王者 发表于 2023-06-06 18:31
无人驾驶不堵车还是车费比地铁便宜了

无人驾驶网约车是共享的，按西安市每天1000万人次的出行量，有个一二百万辆就足够了，而现在西安的机动车保有量是500万辆，你说到时候会不会堵车？而且现在堵车很多时候是因为司机违规驾驶，新手龟速行驶以及剐蹭事故造成的，都换成无人驾驶车辆至少违规驾驶这一块不存在了，大家都老老实实开车其实比你争我抢更快。

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阿房一路

zrc 发表于 2023-6-7 06:41
无人驾驶网约车是共享的，按西安市每天1000万人次的出行量，有个一二百万辆就足够了，而现在西安的机动车 ...

现实道路情况复杂得多，不是你说的大家都规规矩矩来的，无人驾驶在目前的技术条件下还没办法在城市里面推广，人类社会是复杂的，而且无人驾驶技术纯靠各类传感器和各种系统组合而来的本身也有一定的危险性，万一系统出现漏洞不反应了，或者被黑掉估计制造事故，这种事情都是无法预知的，出现事故责任判定都无法确认，法律也是空白，还存在很多不确定性，道阻且长，看后期技术发展吧，依托目前的技术层级和网络传输估计还难以实现。