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楼主: 发展见证官

有一个好本地航司的重要性!

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发表于 2023-6-1 20:37:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
9H已经很久很久没有进过飞机了…
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发表于 2023-6-1 20:56:19 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
别人家的航司在奋发向上,我们的航司苟延残喘
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发表于 2023-6-1 21:09:16 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
陕西就发展不起来一个航空公司
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发表于 2023-6-1 21:58:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
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发表于 2023-6-1 22:16:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
咱就说政府怎么补贴的。
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发表于 2023-6-1 23:11:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
已经不是一个级别了
被甩出好几条街了
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发表于 2023-6-1 23:30:20 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
好航司是建立在你本土客流的情况下。你客流水平不支持。。这个和那个航司有啥区别?
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发表于 2023-6-2 00:30:41 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
不是,你当航空公司是天上掉下来的吗,现存的规模较大航司哪个不是混了几十年才有现在的规模的
民航想要发展是非常烧钱的,而且是年复一年的烧钱
近年来小型航司时不时就有一个,但要么是地方给大中航司补贴,要么颠沛流离到处混饭吃(某红土某奥凯之流)
唯一发展不错的长龙,猜猜看浙江省烧了多少钱?又猜猜看陕西/西安烧不烧得起这钱?
说残忍一点几十年前西北航经营不善垮掉被并购,然后别人玩的东西你现在又想轻松进牌局,哪有那么好的事。

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