五期

饮茗室耶耶 · 发表于 2023-5-14 15:54:16

不知不觉间，西安地铁已经走过了十几个年头，现如今，三期即将完成，四期即将上报。
如果说一期是浅尝制止开创性试探，第一次让城市有了地下轨道，二期三期就是看到了地铁的作用，全面铺开了整个城市的框架，乃至于向远郊区县进行探索。那么四期五期的主旋律，应该就是西融与北跨，这从目前爆出来的四期线路来看，西安大手笔在西咸新区乃至咸阳地域铺开地铁，最远的一支竟然通向了咸阳的属县。这也是让很多西安人非常难以理解的一点，因为无论从目前一体化推进的进度，还是从咸阳的城市地位来看，在自己地铁没有彻底饱和的时候，把地铁修到和自己毫无关系的这么远地方属实有点冤大头。但是我想说，这只是个开始，五期更是会全面北跨西融，更多的地铁会在咸阳的地界建起，原西安远郊和市域以后也会修，但是不是主题了，更多的是一种完善修补。为什么？如果你的思维停留在西安咸阳两个市的层面，那绝对是难以理解的，西安>咸阳市区>西安郊区>西安属县>咸阳属县，这应该是很多人心头的认知。但是你如果回归几千年来西咸的关系，那么你会发现，从自然经济规律来说，西安市区>咸阳市区>渭北几个咸阳属县>西安远郊县。这才是合理的，从西安都市圈的规划里把咸阳放在核心区已经可见一般了，所以目前西安的地铁规划，是完全符合经济规律的。但是人毕竟是利己的，行政体也一样，到底是什么原因，能让西安放弃利己站在更高的角度来谋篇布局呢？我想这才是大家最应该思考的。不得不说，一个必然趋势的预言正在渐渐实现。

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iiizzz · 发表于 2023-5-14 15:59:41

西安地铁改组成省轨道集团，二把手是省交通厅副厅长接手的，这个新的地铁平台，已经不是代表西安利益的平台了，所以给咸阳渭南修地铁不奇怪！西安地铁办的时代已经结束了，陕西省和西安市的分歧目前以省的干预为主，当然里程额度渭南咸阳拿了也不一定就能怎样，有没有那么大的本事吃的下去后面还难说，再说了当下国家发改委不同于以前，不是摆设，陕西省过得了再说

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