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楼主: fryorea

[铁路] 喜报

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发表于 2023-4-30 06:08:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
省会泾阳 发表于 2023-04-29 22:47
北京西站安检好像都信任地铁了,西安也该研究研究了。

西安地铁出站和铁路进站之间都是开发路段,也做不到免安检.
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发表于 2023-4-30 07:46:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
标题名字有问题,如果算两个车站总和,为啥不算引镇和西安西,且都不说鄠邑临潼阎良等站了,
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发表于 2023-4-30 07:53:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
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发表于 2023-4-30 08:28:20 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
有没有西局的数据,
经常看见 长三角发送数据  广州局数据
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发表于 2023-4-30 08:32:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北襄阳
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发表于 2023-4-30 08:39:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
广州三个站加起来也才50万
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发表于 2023-4-30 08:42:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
这里也能看出来西安站改造的太成功了!一下直接超过广州站,南京站等一系列老站,更是超越一大批城市高铁站,这才是西安站改第一次迎接客流大考,整体潜力还远远没释放出来。
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发表于 2023-4-30 10:58:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
大秦赋 发表于 2023-04-30 07:46
标题名字有问题,如果算两个车站总和,为啥不算引镇和西安西,且都不说鄠邑临潼阎良等站了,

引镇属于西安站管辖,西安西包括鄠邑等高铁站属于西安北站管辖,统计应该是一并统计了。除非单独说单站才是本站数据。
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