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楼主: king99king

地铁建设zf投入

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发表于 2023-3-15 17:47:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
现在这个经济形势,总有宽松的办法,地铁审批标准并不是一成不变的
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发表于 2023-3-15 17:52:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
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发表于 2023-3-15 18:02:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
5年150公里,平均每年30公里194亿投资,资本金78亿。
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发表于 2023-3-15 18:08:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
小石先森 发表于 2023-03-15 17:52
很多人就说,那我们能不能多建设一些地铁线路?

其实地铁线路建设受到非常严格的管控。从81号文到52号文都强调地方财政投入地铁建设的费用比例每年不能超过5%。


2021年西安市地方公共预算收入大概为800-900亿元。这就可以算出来,西安五年能建设多少公里的地铁线路。我们如果将公共预算收入取整为1000亿元,一年只有 50亿元能用在地铁线路建设上,五年最多能建设100公里的地铁线路。但是我们也有其他办法比如地方通过各种政策,包括地方债等向国家争取。国家在每个城市投入的地铁建设资金是有限的,肯定不是均匀的。

实际目前西安一年轨道交通投资都在百亿
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发表于 2023-3-15 18:13:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
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发表于 2023-3-15 18:16:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
小石先森 发表于 2023-03-15 18:13
规定是死的,但是西安的政策多啊要不然西安凭啥在同等经济水平,财政收入的城市里面地铁总里程遥遥领先(泉州、南通、东莞、烟台、合肥)

地铁批复不仅看财力,还看客流(客强),苏州财力那么强里程才是中等二线水平。
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发表于 2023-3-15 18:25:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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发表于 2023-3-15 18:25:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
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