康渝高铁XYKYZQ-8标、XYKYZQ-14标施工进展

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中铁三局五公司康渝高铁XYKYZQ-8标首个承台顺利浇筑
继获取全线第一家工程指挥部入住、全线第一家拌合站通过验收、全线第一家钻孔桩开钻等“6项第一”后，公司康渝项目全体参建员工继续努力、奋勇争先。2月14日，公司康渝项目简车坝特大桥1#承台顺利浇筑，成为全线首家开始桥梁承台施工的单位，为项目全面展开生产会战奠定了坚实基础。

项目简介
康渝项目是全国“八纵八横”高速铁路通道重要组成部分，康渝八标全长35.823km，其中路基39段15.176km，桥梁41座19.668km，隧道2座976m，制架梁767孔，无砟道床铺设72.67公里，五公司共承担12.209km的建设任务。此次，浇筑的康渝项目简车坝特大桥1#承台，尺寸为长8米、宽4.5米、高2米。

项目自进场以来

康渝项目部以“开工必先 开工必快 开工必优”的理念，迅速组建项目管理机构,调集精兵强将,加强资源配置,抢占建设主动权。项目全体建设者仅用时59天的时间,完成了承台首件工程所有前置条件。

在施工过程中,项目部领导班子成员及相关部门全程跟进,根据现场实际编制优化了科学合理的施工方案,通过明确人员分工、制订应急预案、提前调配生产要素、详细技术交底、现场全程盯控、强化过程控制、确保物资供应和机械设备正常运转等一系列有效举措的落实,使各环节紧密衔接,确保了首个承台的顺利浇筑。
中铁七局三公司康渝高铁XYKYZQ-14标高升2号隧道2号斜井顺利进洞施工

2月14日，西渝高铁康渝段站前14标迎来重要节点，高升2号隧道2号斜井顺利进洞施工，标志着项目主体工程施工正式拉开帷幕。

高升2号隧道为I级风险隧道，主要施工内容为站前工程，包含洞口、洞身开挖、支护、衬砌、防排水、附属工程及无砟轨道工程。此次施工的2号斜井长256m，位于重庆市开州区天和镇境内。为确保2号斜井隧道顺利进洞施工，项目参建人员克服了交通不便、征地拆迁难、地质围岩软弱、材料供应不便等诸多难题，科学组织，合理调配，根据隧道特点多次召开动员会，制定了详细的施工方案和应急预案，科学合理加大资源投入，2号斜井的顺利进洞施工为正线控制工程高升2号隧道后续施工奠定了良好基础。

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