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楼主: 九朝迭建国

[铁路] 地铁车型

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发表于 2023-2-10 00:29:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
西安最适合也最需要A车了。
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发表于 2023-2-10 00:31:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
长安的光复 发表于 2023-02-10 00:08
第一个图成都,第二个图深圳有A车,第三个图北京有A车,第四图郑州和石家庄有A车,第五图广州有A车,第六图南京有A车,七图重庆有A车,后两图天津和上海。你的这些城市除了石家庄以外哪个财政收入比西安低?并且西安在建也不是没A车,8/15都是A车。

1.我只是惊叹于现在地铁都这么流行A型车,这些城市在建线路一半都是A型车。
2.你要说财政收入,济南在建线路一半以上也是A型车,西安济南差不多吧。郑州也就比西安好一点吧,拉椅子地铁都只管冲A车。石家庄现在财税才多少,今年石家庄的GDP还不如2017年的西安。西安常住人口又都比济南郑州石家庄多吧,更别说流动人口。
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发表于 2023-2-10 01:31:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
忘了大明宫了。1-6的干线没有a太可惜,但是还好,7 11还有线位
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发表于 2023-2-10 06:53:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
1到6起码6a,2应该8a,留下永远的遗憾,每天高峰只能用限流来解决运力不足。
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发表于 2023-2-10 07:13:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
这和西咸是否合并是一个道理。陕西干啥都是畏畏缩缩,讲究所谓的实用,结果误了自己,成就了别人!起了个大早只为成别人吸取经验教训的反面教材!
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发表于 2023-2-10 07:20:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
在地铁车型上面没钱真的站不住脚,没钱可以慢建但是不能胡建,人流量预测才是关键
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发表于 2023-2-10 07:58:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
所以你发这个有啥意义?
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发表于 2023-2-10 07:59:44 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
西安明显保守了!
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