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楼主: COMAC919

[轨交] 2月1日(周三) 西安地铁客流数据

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发表于 2023-2-2 08:40:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
用户名未设置 发表于 2023-02-02 08:20
增加这点里程,日常你确定能贡献40w+客流?

学生还没开学呢
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发表于 2023-2-2 08:53:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
用户名未设置 发表于 2023-02-02 08:20
增加这点里程,日常你确定能贡献40w+客流?

1-3通咸阳主城区,共7站,一站加几万人没有问题,2-2南北延伸4站,你用2号线现有客流平摊每一站也是几万人,这两条延伸线开通加30万左右没问题,还有学生等没回来。
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发表于 2023-2-2 09:04:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
派大星vs海绵宝 发表于 2023-02-02 08:53
1-3通咸阳主城区,共7站,一站加几万人没有问题,2-2南北延伸4站,你用2号线现有客流平摊每一站也是几万人,这两条延伸线开通加30万左右没问题,还有学生等没回来。

1-3在咸阳的部分不是咸阳核心区。人不会很多
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发表于 2023-2-2 09:07:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
派大星vs海绵宝 发表于 2023-02-02 08:53
1-3通咸阳主城区,共7站,一站加几万人没有问题,2-2南北延伸4站,你用2号线现有客流平摊每一站也是几万人,这两条延伸线开通加30万左右没问题,还有学生等没回来。

1-3增加几万人,2-2增加几千人
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发表于 2023-2-2 09:08:54 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
客流量太高了又不是什么好事,只能说明地铁开通里程不匹配出行需求。一味的看数字往上涨,觉得跟升级打怪一样。是一种病态。
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发表于 2023-2-2 09:10:22 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
hellomoto 发表于 2023-02-02 09:04
1-3在咸阳的部分不是咸阳核心区。人不会很多

虽然部分没有经过咸阳最核心区域,但还是要考虑咸阳市民坐咸阳公交换乘地铁的,毕竟这个是最快捷方便的进西安通道,而且不堵车。
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发表于 2023-2-2 09:12:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
冲鸭 发表于 2023-02-02 09:07
1-3增加几万人,2-2增加几千人

2-2南延伸高校也不少,财大,培华,西京一堆学校在附近,几千根本打不住,北延伸草滩人也不少的。几千人?,14号线人最少的一站均摊下来几千人了。
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发表于 2023-2-2 09:13:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
派大星vs海绵宝 发表于 2023-02-02 08:53
1-3通咸阳主城区,共7站,一站加几万人没有问题,2-2南北延伸4站,你用2号线现有客流平摊每一站也是几万人,这两条延伸线开通加30万左右没问题,还有学生等没回来。

学生先抛到一边,11站就能增加一条5号线的客流?5号线什么里程?这11站什么里程,1号线需要坐地铁通勤的基本通过其他方式来森林公园坐了。靠咸阳内部在这七站活动,恐怕5w都多了。
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